વ્હીલચેરની પસંદગી માટે આવશ્યક જ્ઞાન અને એકત્ર કરવા યોગ્ય ઉપયોગ

વ્હીલચેર એ દર્દીઓની સારવાર માટે પુનર્વસન ચિકિત્સકો માટે ખૂબ જ વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતું સાધન છે, અને નીચલા હાથપગની વિકલાંગતા, હેમીપ્લેજિયા, છાતીની નીચે પેરાપ્લેજિયા અને મર્યાદિત ગતિશીલતા ધરાવતા લોકો માટે ખૂબ જ યોગ્ય છે. પુનર્વસન ચિકિત્સક તરીકે, વ્હીલચેરની લાક્ષણિકતાઓને સમજવી, ખાસ કરીને યોગ્ય વ્હીલચેર પસંદ કરવી અને તેનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરવો ખૂબ જ જરૂરી છે.

શું તમને વ્હીલચેરની પસંદગી અને ઉપયોગની સંપૂર્ણ સમજ છે?

જો કોઈ દર્દી અથવા પરિવારના સભ્ય તમને પૂછે કે વ્હીલચેર કેવી રીતે પસંદ કરવી અને તેનો ઉપયોગ કરવો, તો શું તમે વાજબી વ્હીલચેરનું પ્રિસ્ક્રિપ્શન આપી શકો છો?

પ્રથમ, ચાલો વાત કરીએ કે અયોગ્ય વ્હીલચેર વપરાશકર્તાને શું નુકસાન કરશે?

અતિશય સ્થાનિક દબાણ

ખરાબ મુદ્રા વિકસાવો

પ્રેરિત સ્કોલિયોસિસ

સંયુક્ત કરારનું કારણ બને છે

(અયોગ્ય વ્હીલચેર શું છે: સીટ ખૂબ છીછરી છે અને ઊંચાઈ પૂરતી નથી; સીટ ખૂબ પહોળી છે અને ઊંચાઈ પૂરતી નથી)

મુખ્ય વિસ્તારો જ્યાં વ્હીલચેર વપરાશકર્તાઓ દબાણ સહન કરે છે તે છે ઇશ્ચિયલ ટ્યુબરોસિટી, જાંઘ અને ફોસા અને સ્કેપુલા વિસ્તાર. તેથી, વ્હીલચેર પસંદ કરતી વખતે, ત્વચાના ઘર્ષણ, ઘર્ષણ અને દબાણના અલ્સરને ટાળવા માટે આ ભાગોનું કદ યોગ્ય છે કે કેમ તેના પર ધ્યાન આપો.

ચાલો વ્હીલચેર પસંદ કરવાની પદ્ધતિ વિશે વાત કરીએ. પુનર્વસન ચિકિત્સકો માટે આ મૂળભૂત જ્ઞાન છે અને તેને ધ્યાનમાં રાખવું આવશ્યક છે!

સામાન્ય વ્હીલચેર વિકલ્પો

બેઠકની પહોળાઈ

નીચે બેસો ત્યારે નિતંબ અથવા ક્રોચ વચ્ચેનું અંતર માપો અને 5cm ઉમેરો એટલે કે નીચે બેઠા પછી બંને બાજુ 2.5cm ગેપ હશે. બેઠક ખૂબ સાંકડી છે, જેના કારણે વ્હીલચેરમાં અંદર અને બહાર જવાનું મુશ્કેલ બને છે, અને નિતંબ અને જાંઘની પેશી સંકુચિત છે; સીટ ખૂબ પહોળી છે, તેને નિશ્ચિતપણે બેસવું મુશ્કેલ બનાવે છે, વ્હીલચેરને ચલાવવામાં અસુવિધાજનક બનાવે છે, ઉપલા અંગોમાં થાકનું કારણ બને છે, અને દરવાજામાં પ્રવેશવામાં અને બહાર નીકળવામાં મુશ્કેલી થાય છે.

બેઠક લંબાઈ

જ્યારે બેસો ત્યારે પાછળના નિતંબથી વાછરડાના ગેસ્ટ્રોકેનેમિયસ સ્નાયુ સુધીનું આડું અંતર માપો અને માપના પરિણામમાંથી 6.5cm બાદ કરો. જો સીટ ખૂબ ટૂંકી હોય, તો વજન મુખ્યત્વે ઇશિયમ પર પડે છે, અને સ્થાનિક વિસ્તાર સરળતાથી અતિશય દબાણને આધિન છે; જો સીટ ખૂબ લાંબી હોય, તો તે ફોસ્સાને સંકુચિત કરશે, સ્થાનિક રક્ત પરિભ્રમણને અસર કરશે અને તે વિસ્તારની ત્વચાને સરળતાથી બળતરા કરશે, જે અત્યંત ટૂંકી જાંઘ અથવા હિપ અને ઘૂંટણના વળાંકના સંકોચનવાળા દર્દીઓ માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. , ટૂંકી બેઠકોનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે.

બેઠક ઊંચાઈ

જ્યારે બેસો ત્યારે હીલ (અથવા હીલ) થી રામરામ સુધીનું અંતર માપો અને 4cm ઉમેરો. ફૂટરેસ્ટ મૂકતી વખતે, બોર્ડ જમીનથી ઓછામાં ઓછું 5 સેમી ઉપર હોવું જોઈએ. બેઠક ખૂબ ઊંચી છે અને વ્હીલચેર ટેબલ પર બેસી શકતી નથી; બેઠક ખૂબ ઓછી છે અને બેઠકના હાડકાં ખૂબ વજન ધરાવે છે.

બેઠક ગાદી

આરામ માટે અને પ્રેશર સોર્સને રોકવા માટે, સીટ પર સીટ કુશન મૂકવો જોઈએ. ફોમ રબર (5~10cm જાડા) અથવા જેલ કુશનનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. સીટને ઝૂલતી અટકાવવા માટે, સીટના ગાદીની નીચે 0.6 સેમી જાડા પ્લાયવુડ મૂકી શકાય છે.

બેકરેસ્ટની ઊંચાઈ

બેકરેસ્ટ જેટલું ઊંચું છે, તે વધુ સ્થિર છે, અને બેકરેસ્ટ જેટલું નીચું છે, શરીરના ઉપલા ભાગ અને ઉપલા અંગોની હિલચાલની શ્રેણી વધારે છે. કહેવાતા લો બેકરેસ્ટ એ સીટની સપાટીથી બગલ સુધીનું અંતર માપવાનું છે (એક અથવા બંને હાથ આગળ લંબાવીને), અને આ પરિણામમાંથી 10cm બાદ કરો. ઉચ્ચ બેકરેસ્ટ: સીટની સપાટીથી ખભા અથવા બેકરેસ્ટ સુધીની વાસ્તવિક ઊંચાઈને માપો.

આર્મરેસ્ટની ઊંચાઈ

જ્યારે નીચે બેસો ત્યારે, તમારા ઉપલા હાથ ઉભા અને તમારા આગળના હાથ આર્મરેસ્ટ પર સપાટ રાખીને, ખુરશીની સપાટીથી તમારા હાથની નીચેના કિનારી સુધીની ઊંચાઈને માપો, 2.5cm ઉમેરો. યોગ્ય આર્મરેસ્ટ ઊંચાઈ શરીરની યોગ્ય મુદ્રા અને સંતુલન જાળવવામાં મદદ કરે છે અને ઉપલા અંગોને આરામદાયક સ્થિતિમાં મૂકવાની મંજૂરી આપે છે. આર્મરેસ્ટ્સ ખૂબ ઊંચા છે અને ઉપરના હાથને ઉંચા કરવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે, જેનાથી તેઓ થાકનો શિકાર બને છે. જો આર્મરેસ્ટ ખૂબ નીચો હોય, તો તમારે સંતુલન જાળવવા માટે તમારા શરીરના ઉપરના ભાગને આગળ ઝુકાવવાની જરૂર પડશે, જે માત્ર થાકની સંભાવના નથી પણ શ્વાસને પણ અસર કરી શકે છે.

વ્હીલચેર માટે અન્ય એસેસરીઝ

દર્દીની વિશેષ જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે રચાયેલ છે, જેમ કે હેન્ડલ ઘર્ષણ સરફેસ ઉમેરવા, બ્રેક એક્સ્ટેન્શન્સ, એન્ટી-શોક ડિવાઇસ, એન્ટી-સ્લિપ ડિવાઇસ, હેન્ડ્રેલ્સ પર આર્મ રેસ્ટ્સ, દર્દીઓને ખાવા અને લખવામાં સુવિધા આપવા માટે વ્હીલચેર ટેબલ વગેરે.

વ્હીલચેરનો ઉપયોગ કરતી વખતે ધ્યાનમાં રાખવા જેવી બાબતો

વ્હીલચેરને સપાટ સપાટી પર ધકેલતી વખતે: વૃદ્ધ વ્યક્તિએ નિશ્ચિતપણે બેસવું જોઈએ અને વ્હીલચેરને મજબૂત રીતે પકડી રાખવું જોઈએ, અને પેડલ્સ પર નિશ્ચિતપણે પગ મૂકવો જોઈએ. સંભાળ રાખનાર વ્હીલચેરની પાછળ ઊભો રહે છે અને વ્હીલચેરને ધીમેથી અને સ્થિર રીતે ધકેલે છે.

વ્હીલચેરને ચઢાવ પર ધકેલવું: જ્યારે ચઢાવ પર જાઓ, ત્યારે તમારે પછાત રોલઓવરને રોકવા માટે આગળ ઝુકવું જોઈએ.

વ્હીલચેરને ઉતાર પર ઉલટાવી: વ્હીલચેરને ઉતાર પર ઉલટાવી, એક પગલું પાછળ લઈ જઈને વ્હીલચેરને થોડી નીચે ખસેડો. તમારા માથા અને ખભાને ખેંચો અને પાછળ ઝુકાવો, વૃદ્ધ વ્યક્તિને હેન્ડ્રેલ્સ પકડી રાખવા માટે કહો.

પગથિયાં ઉપર જવું: વૃદ્ધોને ખુરશીની પાછળની બાજુએ ઝુકવા કહો અને બંને હાથ વડે હેન્ડ્રેલ્સ પકડો. ચિંતા કરશો નહીં.

તમારા પગને દબાવો અને આગળના વ્હીલને વધારવા માટે બૂસ્ટર ફ્રેમ પર પગ મુકો (આગળના વ્હીલને સ્ટેપ ઉપર સરળતાથી ખસેડવા માટે પાછળના બે વ્હીલ્સનો ઉપયોગ કરો) અને તેને ધીમેથી સ્ટેપ પર મૂકો. પાછળનું વ્હીલ સ્ટેપની નજીક આવે તે પછી, પાછળનું વ્હીલ ઉપાડો. પાછળના વ્હીલને ઉપાડતી વખતે, ગુરુત્વાકર્ષણના કેન્દ્રને ઓછું કરવા માટે વ્હીલચેરની નજીક જાઓ.

પાછળના પગ-આસિસ્ટેડ રેક

પગથિયાંથી નીચે જતી વખતે વ્હીલચેરને પાછળની તરફ ધકેલી દો: પગથિયાંથી નીચે જતી વખતે વ્હીલચેરને ઊંધું કરો. વ્હીલચેર ધીમે ધીમે નીચે જાય છે, તમારા માથા અને ખભાને લંબાવો અને પાછળ ઝુકાવો, અને વૃદ્ધોને હેન્ડ્રેલ્સ પકડી રાખવા માટે કહો. શરીર વ્હીલચેરની નજીક છે. તમારા ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્રને નીચે કરો.

વ્હીલચેરને લિફ્ટમાં ઉપર અને નીચે ધકેલવું: વૃદ્ધ વ્યક્તિ અને સંભાળ રાખનાર બંનેએ આગળની દિશામાં સામનો કરવો જોઈએ - સંભાળ રાખનાર આગળ અને વ્હીલચેર પાછળ - લિફ્ટમાં પ્રવેશ્યા પછી સમયસર બ્રેક્સ કડક કરો - જ્યારે વૃદ્ધ વ્યક્તિને અગાઉથી જાણ કરો. લિફ્ટમાં પ્રવેશવું અને બહાર નીકળવું અને અસમાન સ્થાનોમાંથી પસાર થવું - ધીમે ધીમે દાખલ કરો અને બહાર નીકળો.