વિવિધ રાષ્ટ્રીય બજારોમાં ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર માટેના ધોરણો કેવી રીતે અલગ પડે છે?

વિવિધ રાષ્ટ્રીય બજારોમાં ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર માટેના ધોરણો કેવી રીતે અલગ પડે છે?
એક મહત્વપૂર્ણ સહાયક ગતિશીલતા ઉપકરણ તરીકે,ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરસમગ્ર વિશ્વમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. જો કે, વિવિધ દેશોએ તેમની પોતાની બજાર જરૂરિયાતો, તકનીકી સ્તરો અને નિયમનકારી જરૂરિયાતોને આધારે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર માટે વિવિધ ધોરણો ઘડ્યા છે. કેટલાક મોટા દેશોમાં ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરના ધોરણોમાં નીચેના તફાવતો છે:

ઉત્તર અમેરિકન બજાર (યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ, કેનેડા)
ઉત્તર અમેરિકામાં, ખાસ કરીને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર માટેના સલામતી ધોરણો મુખ્યત્વે અમેરિકન સોસાયટી ફોર ટેસ્ટિંગ એન્ડ મટિરિયલ્સ (ASTM) અને અમેરિકન નેશનલ સ્ટાન્ડર્ડ્સ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ (ANSI) દ્વારા ઘડવામાં આવે છે. આ ધોરણોમાં ઇલેક્ટ્રિકલ સલામતી, માળખાકીય અખંડિતતા, પાવર પર્ફોર્મન્સ અને ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની બ્રેકિંગ સિસ્ટમ માટેની આવશ્યકતાઓનો સમાવેશ થાય છે. યુએસ માર્કેટ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની અવરોધ-મુક્ત ડિઝાઇન અને વપરાશકર્તાની કામગીરીની સુવિધા પર પણ વિશેષ ધ્યાન આપે છે.

યુરોપિયન બજાર
યુરોપીયન ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર ધોરણો મુખ્યત્વે EU નિર્દેશો અને ધોરણોને અનુસરે છે, જેમ કે EN 12183 અને EN 12184. આ ધોરણો ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની ડિઝાઇન, પરીક્ષણ અને મૂલ્યાંકન પદ્ધતિઓનો ઉલ્લેખ કરે છે, જેમાં મેન્યુઅલ વ્હીલચેર અને ઇલેક્ટ્રિક સહાયક ઉપકરણો સાથે મેન્યુઅલ વ્હીલચેર તેમજ ઇલેક્ટ્રિક સહાયક ઉપકરણોનો સમાવેશ થાય છે. મહત્તમ ઝડપ 15 થી વધુ નહીં કિમી/કલાક યુરોપિયન માર્કેટમાં ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની પર્યાવરણીય કામગીરી અને ઉર્જા કાર્યક્ષમતા માટે પણ કેટલીક આવશ્યકતાઓ છે.

એશિયા પેસિફિક માર્કેટ (ચીન, જાપાન, દક્ષિણ કોરિયા)
એશિયા પેસિફિક પ્રદેશમાં, ખાસ કરીને ચીનમાં, ઈલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર માટેના ધોરણો રાષ્ટ્રીય ધોરણ “ઈલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર વાહન” GB/T 12996-2012 દ્વારા નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યા છે, જે પરિભાષા, મોડેલ નામકરણ સિદ્ધાંતો, સપાટીની જરૂરિયાતો, એસેમ્બલી જરૂરિયાતો, કદની જરૂરિયાતોને આવરી લે છે. , ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની કામગીરીની આવશ્યકતાઓ, શક્તિની આવશ્યકતાઓ, જ્યોત મંદતા, વગેરે. ચીન ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર માટે મહત્તમ ઝડપ મર્યાદા પણ નક્કી કરે છે, જે ઇન્ડોર મોડલ માટે 4.5km/h અને આઉટડોર મોડલ માટે 6km/h કરતાં વધુ નથી.

મધ્ય પૂર્વ અને આફ્રિકન બજાર
મધ્ય પૂર્વ અને આફ્રિકામાં ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર માટેના ધોરણો પ્રમાણમાં વિખરાયેલા છે. કેટલાક દેશો યુરોપિયન અથવા ઉત્તર અમેરિકન ધોરણોનો સંદર્ભ આપી શકે છે, પરંતુ કેટલાક દેશોએ તેમની પોતાની શરતોના આધારે ચોક્કસ નિયમો અને ધોરણો ઘડ્યા છે. આ ધોરણો યુરોપિયન અને અમેરિકન ધોરણોથી તકનીકી જરૂરિયાતોમાં અલગ હોઈ શકે છે, ખાસ કરીને વિદ્યુત સલામતી અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણમાં

સારાંશ
વિવિધ દેશોમાં ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર માટેના બજાર ધોરણોમાં તફાવત મુખ્યત્વે સલામતી, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ, ઊર્જા કાર્યક્ષમતા અને ઝડપ મર્યાદામાં પ્રતિબિંબિત થાય છે. આ તફાવતો માત્ર વિવિધ દેશોના ટેકનિકલ સ્તરો અને બજારની માંગમાં તફાવતોને જ પ્રતિબિંબિત કરતા નથી, પરંતુ વિવિધ દેશો વિકલાંગ વ્યક્તિઓના અધિકારોના રક્ષણ અને સહાયક ઉપકરણોના ગુણવત્તા નિયંત્રણને જે મહત્વ આપે છે તે પણ પ્રતિબિંબિત કરે છે. વૈશ્વિકીકરણ અને આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારમાં વૃદ્ધિ સાથે, વૈશ્વિક પરિભ્રમણ અને ઉત્પાદનોના ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપવા માટે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરના આંતરરાષ્ટ્રીય માનકીકરણનું વલણ ધીમે ધીમે મજબૂત થઈ રહ્યું છે.

ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર ધોરણના સૌથી વિવાદાસ્પદ ભાગો શું છે?

સહાયક ગતિશીલતા ઉપકરણ તરીકે, ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની સલામતી અને કાર્યક્ષમતાને વિશ્વભરમાં વ્યાપક ધ્યાન આપવામાં આવ્યું છે. વિવિધ દેશો અને પ્રદેશોમાં ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરના ધોરણો પર કેટલાક વિવાદો છે. નીચેના કેટલાક સૌથી વિવાદાસ્પદ ભાગો છે:

અસ્પષ્ટ કાનૂની સ્થિતિ:
ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની કાનૂની સ્થિતિ વિવિધ દેશો અને પ્રદેશોમાં વિવાદાસ્પદ છે. કેટલાક સ્થળોએ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરને મોટર વાહન તરીકે ગણવામાં આવે છે અને વપરાશકર્તાઓને લાયસન્સ પ્લેટ, વીમો અને વાર્ષિક તપાસ જેવી પ્રક્રિયાઓમાંથી પસાર થવાની જરૂર પડે છે, જ્યારે કેટલાક સ્થળોએ તેને બિન-મોટર વાહનો અથવા વિકલાંગો માટેના વાહનો તરીકે ગણવામાં આવે છે, પરિણામે વપરાશકર્તાઓ કાનૂની ગ્રેમાં હોય છે. વિસ્તાર આ અસ્પષ્ટતાના પરિણામે વપરાશકર્તાઓના અધિકારો અને હિતોનું સંપૂર્ણ રક્ષણ કરવામાં અસમર્થતા આવી છે, અને ટ્રાફિક વ્યવસ્થાપન અને કાયદાના અમલીકરણમાં પણ મુશ્કેલીઓ લાવી છે.

ઝડપ મર્યાદા વિવાદ:
ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની મહત્તમ ઝડપ મર્યાદા અન્ય વિવાદાસ્પદ મુદ્દો છે. વિવિધ દેશોમાં ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની મહત્તમ ઝડપ પર અલગ-અલગ નિયમો છે. ઉદાહરણ તરીકે, નેશનલ મેડિકલ પ્રોડક્ટ્સ એડમિનિસ્ટ્રેશનના "મેડિકલ ડિવાઇસ ક્લાસિફિકેશન કૅટેલોગ" અને સંબંધિત ધોરણો અનુસાર, ઇન્ડોર ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની મહત્તમ ઝડપ કલાક દીઠ 4.5 કિલોમીટર છે અને આઉટડોર પ્રકાર 6 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક છે. આ ગતિ મર્યાદાઓ વાસ્તવિક એપ્લિકેશનોમાં વિવાદનું કારણ બની શકે છે, કારણ કે વિવિધ વપરાશના વાતાવરણ અને વપરાશકર્તાની જરૂરિયાતો ઝડપ મર્યાદાઓ પર જુદા જુદા મંતવ્યો તરફ દોરી શકે છે.

ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સુસંગતતા આવશ્યકતાઓ:
ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની વધતી જતી બુદ્ધિ સાથે, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સુસંગતતા (EMC) એક નવો વિવાદાસ્પદ મુદ્દો બની ગયો છે. ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર ઓપરેશન દરમિયાન અન્ય ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણો દ્વારા દખલ કરી શકે છે અથવા અન્ય ઉપકરણો સાથે દખલ કરી શકે છે, જે એક સમસ્યા બની ગઈ છે જેને કેટલાક દેશો અને પ્રદેશોમાં ધોરણો ઘડતી વખતે ખાસ ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે.

સલામતી કામગીરી અને પરીક્ષણ પદ્ધતિઓ:
ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની સલામતી કામગીરી અને પરીક્ષણ પદ્ધતિઓ ધોરણો ઘડવામાં મુખ્ય પરિબળો છે. વિવિધ દેશોમાં ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર માટે અલગ-અલગ સુરક્ષા જરૂરિયાતો હોય છે, અને પરીક્ષણ પદ્ધતિઓ પણ અલગ-અલગ હોય છે, જેના કારણે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની સલામતી કામગીરીની માન્યતા અને પરસ્પર માન્યતા અંગે આંતરરાષ્ટ્રીય વિવાદો ઉભા થયા છે.

પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અને ઊર્જા કાર્યક્ષમતા ધોરણો:
ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર ધોરણોમાં પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અને ઊર્જા કાર્યક્ષમતા વિવાદાસ્પદ મુદ્દાઓ ઉભરી રહ્યાં છે. પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અને ટકાઉ વિકાસ પર વૈશ્વિક ભાર સાથે, ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની ઉર્જા કાર્યક્ષમતા અને પર્યાવરણીય કામગીરી એવા પરિબળો બની ગયા છે જેને ધોરણો ઘડતી વખતે ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે, અને વિવિધ દેશો અને પ્રદેશો આ સંદર્ભે વિવિધ જરૂરિયાતો અને ધોરણો ધરાવે છે.

સ્માર્ટ વ્હીલચેરની કાનૂની સમસ્યાઓ:
ટેકનોલોજીના વિકાસ સાથે, સ્માર્ટ વ્હીલચેરના કાનૂની મુદ્દાઓ પણ વિવાદનું કેન્દ્ર બન્યા છે. શું સ્માર્ટ વ્હીલચેર સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ અને માનવરહિત ડ્રાઇવિંગ તકનીકો અનુસાર સંબંધિત કાનૂની મુદ્દાઓને આધીન હોવી જોઈએ અને કારમાં બેઠેલા વૃદ્ધો ડ્રાઇવર છે કે મુસાફરો, આ મુદ્દાઓ કાયદામાં હજુ પણ અસ્પષ્ટ છે.

આ વિવાદાસ્પદ મુદ્દાઓ વિશ્વભરમાં ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરના માનકીકરણ અને નિયમનની જટિલતાને પ્રતિબિંબિત કરે છે, જે ઇલેક્ટ્રીક વ્હીલચેરની સલામતી, કાર્યક્ષમતા અને પર્યાવરણીય સુરક્ષાને સંપૂર્ણ રીતે ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે અને ખાતરી આપે છે તેની ખાતરી કરવા માટે દેશો અને પ્રદેશો વચ્ચે સહકાર અને સંકલનની જરૂર છે.