ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર પસંદ કરતી વખતે કેવી રીતે ખોવાઈ ન જવું.

વૃદ્ધત્વની તીવ્રતા સાથે, વૃદ્ધ મુસાફરી સહાયક ધીમે ધીમે ઘણા વૃદ્ધ લોકોના જીવનમાં પ્રવેશી છે, અને ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર પણ એક નવા પ્રકારનું પરિવહન બની ગયું છે જે રસ્તા પર ખૂબ જ સામાન્ય છે.
ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરના ઘણા પ્રકારો છે, જેની કિંમત 1,000 યુઆનથી લઈને 10,000 યુઆન સુધીની છે.હાલમાં, બજારમાં વિવિધ રૂપરેખાંકનો, સામગ્રી અને ગુણવત્તા સાથે સો કરતાં વધુ બ્રાન્ડ્સ છે.તમને અનુકૂળ હોય તેવી ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર કેવી રીતે પસંદ કરવી?ઇલેક્ટ્રીક વ્હીલચેર કેવી રીતે પસંદ કરવી? ચક્કર ટાળવા અને "ખાડા" માં ન પડવા વિશે શું?આવો, આ લેખ વાંચ્યા પછી, થોડું જ્ઞાન શીખો અને પોતાને “નફાખોરો” સામે લડવા માટે સજ્જ કરો.

ઉપરોક્ત બજારમાં કેટલીક સામાન્ય વ્હીલચેર બ્રાન્ડ્સ છે

ચાલો દરેકને ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર નોંધણી પ્રમાણપત્રોના વર્ગીકરણને સમજવા લઈએ:
બ્રાન્ડ અથવા સ્પષ્ટીકરણને ધ્યાનમાં લીધા વિના, તેમને નીચેની ત્રણ શ્રેણીઓમાં વર્ગીકૃત કરી શકાય છે, જે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરનું રાષ્ટ્રીય વર્ગીકરણ છે.
તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે છે કે વિવિધ વપરાશકર્તાઓની જરૂરિયાતો પૂરી થાય છે કે નીચેના ધોરણો નિર્દિષ્ટ છે:
ઇન્ડોર
પ્રથમ શ્રેણી: ઇન્ડોર ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર, જેને 4.5km/hની ઝડપે નિયંત્રિત કરવાની જરૂર છે.સામાન્ય રીતે, આ પ્રકારની વ્હીલચેર કદમાં નાની હોય છે અને મોટરની શક્તિ ઓછી હોય છે, જે એ પણ નક્કી કરે છે કે આ પ્રકારની બેટરીની આવરદા બહુ દૂર નહીં હોય.કેટલીક દિનચર્યાઓ પૂર્ણ કરો.
આઉટડોર
બીજી શ્રેણી: આઉટડોર ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર, જેને 6km/hની ઝડપે નિયંત્રણની જરૂર છે.આ શ્રેણી સામાન્ય રીતે કદમાં પ્રમાણમાં મોટી હોય છે, જેમાં પ્રથમ કેટેગરી કરતા જાડા શરીરનું બંધારણ, મોટી બેટરી ક્ષમતા અને લાંબી બેટરી જીવન હોય છે.
રસ્તાનો પ્રકાર
ત્રીજી કેટેગરી: રોડ-પ્રકારની ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની ઝડપ પ્રમાણમાં ઝડપી છે, અને મહત્તમ ઝડપ 15km/h કરતાં વધુ ન હોવી જરૂરી છે.મોટે ભાગે મોટરો ઉચ્ચ શક્તિનો ઉપયોગ કરે છે, અને ટાયર પણ જાડા અને મોટા થાય છે.સામાન્ય રીતે, આ પ્રકારના વાહન રસ્તાની સલામતીની ખાતરી કરવા માટે આઉટડોર લાઇટિંગ અને ટર્ન ઇન્ડિકેટર લાઇટથી સજ્જ હોય ​​છે.

મોટાભાગના ગ્રાહકો તબીબી ઉપકરણ ઉત્પાદન તરીકે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર વિશે વધુ જાણતા નથી.જ્યાં સુધી તેઓ ઓર્ડર ન આપે ત્યાં સુધી તેઓ માત્ર દેખાવ અથવા ઈ-કોમર્સ પ્લેટફોર્મના વેચાણની માત્રા જોઈને ગુણવત્તાનું મૂલ્યાંકન કરે છે.જો કે, ઘણા વપરાશકર્તાઓ, માલ પ્રાપ્ત કર્યા પછી, તમને ઘણી અસંતોષકારક જગ્યાઓ મળશે, જેમ કે વોલ્યુમ, વજન, હેન્ડલિંગ, વિગતવાર કારીગરી, ચિત્ર અને વાસ્તવિક વસ્તુ વચ્ચેનું અંતર વગેરે. આ સમયે, અફસોસના વિચારો સ્વયંભૂ ઉદ્ભવે છે...

જો કે, સામાન્ય રીતે માલ પરત કરવો તે ખૂબ જ મુશ્કેલીજનક છે.પ્રથમ પસંદગી પેકિંગ બોક્સ છે.માલના પરિવહન દરમિયાન, બૉક્સ અનિવાર્યપણે બમ્પ અને બમ્પ કરવામાં આવશે.જ્યારે માલ આવે છે ત્યારે નાના નુકસાનથી માલ પરત કરવામાં મુશ્કેલી ઊભી થશે.જો અજમાયશના ઉપયોગને કારણે ફ્રેમ અને વ્હીલ્સ ઘસાઈ ગયા હોય, ડાઘ પડી ગયા હોય, સ્ક્રેચ થઈ ગયા હોય, વગેરે, ઉપરના આધારે, વેપારી તરીકે, નુકસાનની ભરપાઈ કરવા માટે ચોક્કસ રકમની ઘસારો અને આંસુ ફી વસૂલવી આવશ્યક છે.જો કે, ગ્રાહક તરીકે આ ભાગ "અનુભવ ખરીદવા પૈસા ખર્ચવા" બની જાય છે.
આ પ્રકારનું નિયમિત "લડાઈ" એ કેટલાક લોકોનું પ્રતીક છે જેઓ પ્રથમ વખત ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર ખરીદે છે.નુકસાન ઘટાડવા માટે, કેટલાક વપરાશકર્તાઓ પાસે તેની સાથે કરવા સિવાય કોઈ વિકલ્પ નથી.

તબીબી ઉપકરણ ઉદ્યોગમાં લેખકના લગભગ 13 વર્ષોના અનુભવના આધારે, મોટાભાગના ગ્રાહકો જે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર ખરીદે છે તેઓ પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર ખરીદતી વખતે ટ્રંકમાં હળવાશ, ફોલ્ડિબિલિટી અને સ્ટોરેજને ધ્યાનમાં લે છે.વપરાશકર્તાના પરિપ્રેક્ષ્યમાં સમસ્યાને ધ્યાનમાં લો, અને વપરાશકર્તાની દૈનિક જરૂરિયાતોના પરિપ્રેક્ષ્યમાં સમસ્યાને ધ્યાનમાં ન લો.

અમુક સમય માટે તેનો ઉપયોગ કર્યા પછી, વપરાશકર્તા પરિવારને આરામ, પાવર, બેટરી લાઇફ અને વાહન સિસ્ટમની સ્થિરતા, હેન્ડલિંગ વગેરે વિશે પ્રતિસાદ આપશે, અને જ્યારે સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડશે ત્યારે તે ધીમે ધીમે દેખાશે. દૈનિક ઉપયોગ., અને આ સમયે ખરીદીને થોડા મહિના થયા છે.ઘણા વપરાશકર્તાઓએ ફરીથી ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર ખરીદવા વિશે પણ વિચારવાનું શરૂ કર્યું છે.પ્રથમ ઉપયોગના અનુભવ પછી, વપરાશકર્તાઓ તેમની જરૂરિયાતોને વધુ સારી રીતે સમજે છે, તેથી તેઓ તેમના માટે વધુ યોગ્ય ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર પણ શોધી શકે છે.સાથીદારો સાથે લેખકના સંચાર મુજબ, તે પૂર્ણ નથી આંકડા અનુસાર, બીજી ખરીદી માટે મોટાભાગની પસંદગીઓ આઉટડોર પ્રકાર અને રસ્તાના પ્રકાર છે.

ચાલો એક નજર કરીએ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર કયા ભાગોમાંથી બને છે?
ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર મુખ્યત્વે નીચેના ભાગો, મુખ્ય શરીરની ફ્રેમ, ઉપલા નિયંત્રક, નીચલા નિયંત્રક, મોટર, બેટરી અને સીટ બેક કુશન જેવી અન્ય એસેસરીઝથી બનેલી હોય છે.આગળ, ચાલો દરેક ભાગની એક્સેસરીઝ પર એક નજર કરીએ.

મુખ્ય ફ્રેમ: મુખ્ય ફ્રેમ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની માળખાકીય ડિઝાઇન, બાહ્ય પહોળાઈ અને સીટની પહોળાઈ નક્કી કરે છે.બાહ્ય ઊંચાઈ, બેકરેસ્ટની ઊંચાઈ અને ડિઝાઇન કરેલી કાર્યક્ષમતા.મુખ્ય સામગ્રીને સ્ટીલ પાઇપ, એલ્યુમિનિયમ એલોય અને એવિએશન ટાઇટેનિયમ એલોયમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.બજારમાં મોટાભાગની સામાન્ય સામગ્રી સ્ટીલ પાઇપ અને એલ્યુમિનિયમ એલોય છે.તે ખરાબ નથી, પરંતુ ગેરલાભ એ છે કે તે વિશાળ છે, અને જ્યારે પાણી અને ભેજવાળા વાતાવરણના સંપર્કમાં આવે ત્યારે તેને કાટ અને કાટ લાગવો સરળ છે.લાંબા ગાળાના કાટ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની સેવા જીવનને અસર કરશે.હાલમાં, મોટાભાગની મુખ્ય સામગ્રીએ એલ્યુમિનિયમ એલોય અપનાવ્યું છે, જે હળવા અને પ્રમાણમાં કાટ-પ્રતિરોધક છે.એરોસ્પેસ ટાઇટેનિયમ એલોયની સામગ્રીની મજબૂતાઈ, હળવાશ અને કાટ પ્રતિકાર પ્રથમ બે કરતાં વધુ સારી છે, પરંતુ સામગ્રીની કિંમતને કારણે, હાલમાં મુખ્ય તે હાઇ-એન્ડ અને પોર્ટેબલ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર પર લાગુ થાય છે, અને કિંમત પણ વધુ મોંઘી છે. .

મુખ્ય ફ્રેમની સામગ્રી ઉપરાંત, કારના શરીરના અન્ય ઘટકો અને વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયાની વિગતોનું અવલોકન કરવું પણ જરૂરી છે, જેમ કે: તમામ એસેસરીઝની સામગ્રી, સામગ્રીની જાડાઈ, વિગતો રફ છે કે કેમ. , ભલે વેલ્ડીંગ પોઈન્ટ એકસમાન હોય અને વેલ્ડીંગ પોઈન્ટ જેટલા ગીચ હોય તેટલા વધુ સારા., ગોઠવણીના નિયમો માછલીના ભીંગડા જેવા જ છે શ્રેષ્ઠ છે, જેને ઉદ્યોગમાં ફિશ સ્કેલ વેલ્ડીંગ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, આ પ્રક્રિયા સૌથી મજબૂત છે, જો વેલ્ડીંગના ભાગો અસમાન હોય, અથવા વેલ્ડીંગ ગુમ થવાની ઘટના હોય, તો સલામતી જોખમો ધીમે ધીમે દેખાશે. સમય જતાં.વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયા એ અવલોકન કરવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ કડી છે કે શું ઉત્પાદન મોટી ફેક્ટરી દ્વારા બનાવવામાં આવે છે, શું તે ગંભીર અને જવાબદાર છે, અને ગુણવત્તા અને જથ્થા સાથે ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરે છે.
ચાલો નિયંત્રક પર એક નજર કરીએ.કંટ્રોલર એ કારના સ્ટીયરીંગ વ્હીલની જેમ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરનું મુખ્ય ઘટક છે.તેની ગુણવત્તા સીધી રીતે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરના હેન્ડલિંગ અને સર્વિસ લાઇફને નિર્ધારિત કરે છે.પરંપરાગત નિયંત્રકોને સામાન્ય રીતે વિભાજિત કરવામાં આવે છે: સિંગલ કંટ્રોલર અને બે પ્રકારના સ્પ્લિટ કંટ્રોલર છે.
તો નિયંત્રકની ગુણવત્તા કેવી રીતે તપાસવી?ત્યાં બે વસ્તુઓ છે જે તમે અજમાવી શકો છો:
1. પાવર સ્વીચ ચાલુ કરો, નિયંત્રકને દબાણ કરો અને અનુભવ કરો કે શરૂઆત સ્થિર છે કે કેમ;કંટ્રોલર છોડો, અને અનુભવો કે કાર અચાનક બંધ થયા પછી તરત જ અટકી જાય છે.
2. સ્ટીયરિંગ સ્થિર અને લવચીક છે કે કેમ તે અનુભવવા માટે કારને સ્થળ પર જ નિયંત્રિત કરો અને ફેરવો.

ચાલો મોટર પર એક નજર કરીએ, જે ડ્રાઇવનું મુખ્ય ઘટક છે.પાવર ટ્રાન્સમિશનના માર્ગ મુજબ, તે હાલમાં બ્રશ મોટર્સમાં વિભાજિત છે, જેને વોર્મ ગિયર મોટર્સ પણ કહેવાય છે, બ્રશલેસ મોટર્સ, જેને હબ મોટર્સ પણ કહેવાય છે, અને ક્રાઉલર મોટર (પ્રારંભિક ટ્રેક્ટરની જેમ, જે બેલ્ટ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે).
ચાલો પહેલા બ્રશ્ડ મોટર (ટર્બો વોર્મ મોટર) ના ફાયદા વિશે વાત કરીએ.તેમાં મોટો ટોર્ક, ઉચ્ચ ટોર્ક અને મજબૂત ડ્રાઇવિંગ ફોર્સ છે.કેટલાક નાના ઢોળાવ ઉપર જવાનું સરળ બનશે અને શરૂઆત અને સ્ટોપ પ્રમાણમાં સ્થિર છે.ગેરલાભ એ છે કે બેટરીનો રૂપાંતર દર ઓછો છે, એટલે કે, તે વધુ વીજળી વાપરે છે.તેથી, આ પ્રકારની કાર ઘણીવાર મોટી-ક્ષમતાવાળી બેટરીથી સજ્જ હોય ​​છે.હાલમાં, સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી બ્રશ મોટર તાઇવાન શુઓયાંગ મોટર છે.મોટરની ઊંચી કિંમતને કારણે, તેમાંના મોટા ભાગના 4,000 થી વધુની એકમ કિંમત સાથે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરથી સજ્જ છે.આ ટર્બો-વોર્મ મોટરનો ઉપયોગ કરતી મોટાભાગની કારનું વજન 50-200 કિલોથી વધુ હોય છે.તાજેતરના વર્ષોમાં, ત્યાં પોર્ટેબલ મોડલ્સ પણ છે જે આ મોટરનો ઉપયોગ કરે છે., કારની એકમ કિંમત ઊંચી બાજુએ છે, કદાચ લગભગ 10,000 યુઆન.

બ્રશલેસ મોટર (હબ મોટર)નો ફાયદો એ છે કે તે વીજળીની બચત કરે છે અને વીજળીનો ઊંચો રૂપાંતરણ દર ધરાવે છે.આ મોટરથી સજ્જ બેટરી ખાસ મોટી હોવી જરૂરી નથી, જે વાહનનું વજન ઘટાડી શકે છે.ગેરલાભ એ છે કે શરૂઆત અને સ્ટોપ પ્રમાણમાં કૃમિ મોટરની જેમ સ્થિર નથી, અને ટોર્ક મોટો છે, જે દૈનિક વપરાશકર્તાઓ માટે યોગ્ય નથી જેમને ઢોળાવ પર ચાલવાની જરૂર છે.આમાંની મોટાભાગની મોટરો એક હજારથી માંડીને બે કે ત્રણ હજાર યુઆન સુધીની ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરમાં વપરાય છે.આ મોટરને અપનાવતા સમગ્ર વાહનનું મોટાભાગનું વજન લગભગ 50 જીન છે.
એક ક્રાઉલર મોટર પણ છે, પાવર ટ્રાન્સમિશન ખૂબ લાંબુ છે, તે વધુ વીજળી વાપરે છે, શક્તિ નબળી છે, અને ખર્ચ ઓછો છે.હાલમાં, માત્ર થોડા ઉત્પાદકો આ પ્રકારની મોટરનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે.
ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરમાં વપરાતી મોટર પાવર મોટે ભાગે 200W, 300W, 480W અથવા તેનાથી પણ વધુ હોય છે.
તો મોટરની ગુણવત્તા કેવી રીતે સમજવી?કૃપા કરીને નીચેના બે મુદ્દા સમજો.પ્રથમ પસંદગી નિયંત્રક જેવી જ છે.મોટરને સ્થાનિક અને આયાતમાં પણ વિભાજિત કરવામાં આવે છે.તે હજુ પણ કમનસીબ સરખામણી છે.સ્થાનિક આયાતી કરતાં સહેજ ખરાબ છે.મને લાગે છે કે ત્યાં વધુ સારી સ્થાનિક હોઈ શકે છે, પરંતુ કિંમત વર્તમાન કરતાં વધુ હશે.આયાતી બ્રાન્ડ્સ, તેથી ત્યાં પ્રમાણમાં ઓછા કાર્યક્રમો છે.હું આ નાની મોટરને મોટા દેશમાં બનાવવા માટે કેવી રીતે નિષ્ફળ જઈ શકું… ઘરની નજીક, મોટરની જાડાઈ અને વ્યાસ જોવાની બીજી સાહજિક સરખામણી છે.મોટર જેટલી જાડી, શક્તિ એટલી મજબૂત.પ્રમાણમાં મજબૂત અને વધુ સ્થિર.

બેટરી: તે જાણીતું છે કે લીડ-એસિડ બેટરી અને લિથિયમ બેટરીઓ છે.ભલે તે લીડ-એસિડ બેટરી હોય કે લિથિયમ બેટરી, કાળજી અને જાળવણી જરૂરી છે.જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર લાંબા સમય સુધી નિષ્ક્રિય હોય, ત્યારે તેને નિયમિતપણે ચાર્જ અને જાળવણી કરવી આવશ્યક છે.સામાન્ય રીતે દર 14 દિવસમાં ઓછામાં ઓછું એકવાર બેટરી ચાર્જ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.પાવર વપરાશ.લીડ-એસિડ બેટરીઓ લિથિયમ બેટરી કરતાં ખરાબ છે કે કેમ તેની સરખામણી કરતી વખતે, પ્રથમ નજરમાં, લિથિયમ બેટરી વધુ સારી હોવી જોઈએ, અને લીડ-એસિડ બેટરી લિથિયમ બેટરી જેટલી સારી નથી.આ મોટાભાગના લોકોનો ખ્યાલ છે.લિથિયમ બેટરી વિશે શું સારું છે?પ્રથમ પ્રકાશ છે, અને બીજું લાંબી સેવા જીવન છે.કેટલીક હળવા વજનની ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની સરખામણીમાં, પ્રમાણભૂત ગોઠવણી લિથિયમ બેટરી છે, અને વેચાણ કિંમત પણ વધારે છે.
જો તમે કહો કે લીડ-એસિડ બેટરી અથવા લિથિયમ બેટરી જે મૂલ્યવાન છે, તો તમારે એએચનું કદ પણ જોવાની જરૂર છે.
ઉદાહરણ તરીકે, શું સોનું કે ચાંદી વધુ મૂલ્યવાન છે?જો તમે કહો છો કે સોનાની કિંમત વધુ છે, તો સારું, એક ગ્રામ સોનું અને ચાંદીની એક બિલાડી કેવી રીતે?

ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરનું વોલ્ટેજ સામાન્ય રીતે 24v છે, અને બેટરીની ક્ષમતા અલગ છે, અને એકમ એએચ છે.બેટરીની સરખામણી કરતી વખતે, ઉદાહરણ તરીકે: 20AH લીડ-એસિડ અને લિથિયમ બેટરી ચોક્કસપણે લિથિયમ બેટરી કરતાં વધુ સારી છે.જો કે, મોટાભાગની સ્થાનિક લિથિયમ બેટરી લગભગ 10AH છે, અને કેટલીક 6AH એવિએશન બોર્ડિંગ ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે.મોટાભાગની લીડ-એસિડ બેટરી 20AH થી શરૂ થાય છે, અને ત્યાં 35AH, 55AH અને 100AH ​​પણ છે.
બેટરી જીવનની દ્રષ્ટિએ:
20AH લીડ-એસિડ બેટરી લાઇફ લગભગ 20 કિલોમીટર છે
35AH લીડ-એસિડ બેટરી લાઇફ લગભગ 30 કિલોમીટર છે
50AH લીડ-એસિડ બેટરી લાઇફ લગભગ 40 કિલોમીટર છે

લિથિયમ બેટરીનો ઉપયોગ હાલમાં મુખ્યત્વે પોર્ટેબલ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરમાં થાય છે.બેટરી જીવનની દ્રષ્ટિએ, નાની AH લિથિયમ બેટરીઓ મોટી AH લીડ-એસિડ બેટરી કરતાં પ્રમાણમાં હલકી ગુણવત્તાવાળી હોય છે.બાદમાં બદલવાની કિંમતમાં, લિથિયમ બેટરી પણ પ્રમાણમાં ઊંચી છે, જ્યારે લીડ-એસિડની કિંમત પ્રમાણમાં ઓછી છે.

હાલમાં, વ્હીલચેર સીટ બેક કુશનના મોટાભાગના ઉત્પાદકો ડબલ લેયરથી સજ્જ છે, જે ઉનાળામાં શ્વાસ લેવા યોગ્ય અને શિયાળામાં ઠંડી હોય છે.અન્ય ઘણા કાર્યો છે, જેમ કે: મેગ્નેટિક થેરાપી ફંક્શન વગેરે. મને લાગે છે કે શિયાળા અને ઉનાળા બંને માટે સીટ કુશન રાખવું ખૂબ જ ઉપયોગી છે.જરૂરી

સીટ બેક કુશનની ગુણવત્તા મુખ્યત્વે ફેબ્રિકની સપાટતા, ફેબ્રિકની તાણ, વાયરિંગની વિગતો અને કારીગરીની સુંદરતા પર આધારિત છે.એક સામાન્ય માણસ પણ ધ્યાનપૂર્વક અવલોકન દ્વારા ગેપ શોધી શકશે.

બ્રેક સિસ્ટમ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બ્રેક અને રેઝિસ્ટન્સ બ્રેકમાં વહેંચાયેલી છે.બ્રેક્સની ગુણવત્તા નક્કી કરવા માટે, અમે કંટ્રોલરને ઢોળાવ પર છોડવા માટે પરીક્ષણ કરી શકીએ છીએ કે શું તે ઢોળાવથી નીચે સરકશે અને બ્રેકિંગ બફર અંતરની લંબાઈનો અનુભવ કરશે.ટૂંકા બ્રેકિંગ અંતર પ્રમાણમાં વધુ સંવેદનશીલ અને સુરક્ષિત છે.

સારાંશમાં, ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરનું રૂપરેખાંકન મૂળભૂત રીતે પરિચયનો અંત છે, તેથી તમને અનુકૂળ હોય તેવી ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર કેવી રીતે પસંદ કરવી અને ચકરાવો કેવી રીતે ટાળવો?નીચે જોવાનું ચાલુ રાખો.
સૌ પ્રથમ, આપણે ધ્યાનમાં લેવું પડશે કે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર બધા વપરાશકર્તાઓ માટે છે, અને દરેક વપરાશકર્તાની પરિસ્થિતિ અલગ છે.વપરાશકર્તાના દૃષ્ટિકોણથી, વપરાશકર્તાની શારીરિક જાગૃતિના આધારે, મૂળભૂત ડેટા જેમ કે ઊંચાઈ અને વજન, દૈનિક જરૂરિયાતો, ઉપયોગના વાતાવરણની સુલભતા અને આસપાસના વિશેષ પરિબળો, અસરકારક પસંદગી અને ક્રમશઃ બાદબાકી માટે વ્યાપક અને વિગતવાર મૂલ્યાંકન કરી શકાય છે, જ્યાં સુધી તમે યોગ્ય કાર પસંદ ન કરો.હકીકતમાં, ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર પસંદ કરવા માટેની કેટલીક શરતો મૂળભૂત રીતે સામાન્ય વ્હીલચેર જેવી જ હોય ​​છે.દરેક ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની સીટની પાછળની ઊંચાઈ અને સીટની પહોળાઈ અલગ અલગ હોય છે.ભલામણ કરેલ પસંદગી પદ્ધતિ એ છે કે વપરાશકર્તા ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર પર બેસે.ઘૂંટણ વળેલું નથી, અને નીચલા પગ કુદરતી રીતે નીચા છે, જે સૌથી યોગ્ય છે.સીટની સપાટીની પહોળાઈ એ નિતંબની સૌથી પહોળી સ્થિતિ છે, ઉપરાંત ડાબી અને જમણી બાજુએ 1-2cm.સૌથી યોગ્ય.જો યુઝરની બેસવાની મુદ્રા થોડી ઉંચી હોય, તો પગ ઉપર વળાંક આવે છે, અને લાંબા સમય સુધી બેસવું ખૂબ જ અસ્વસ્થતા છે.જો બેઠકની સપાટી સાંકડી હોય, તો તે ગીચ અને પહોળી હશે, અને લાંબા સમય સુધી બેસવાથી કરોડરજ્જુની ગૌણ વિકૃતિ થશે.નુકસાન

વપરાશકર્તાનું વજન પણ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ.મોટા શરીરના વજન માટે હાઇ-પાવર મોટર પસંદ કરવાનું વધુ સારું છે.શું ટર્બો-વોર્મ મોટર અથવા બ્રશલેસ મોટર પસંદ કરવાનું વધુ સારું છે?એરોનનું સૂચન: જો વજન ઓછું હોય અને રસ્તો સપાટ હોય, તો બ્રશ વિનાની મોટરો ખર્ચ-અસરકારક છે.જો વજન ભારે હોય, રસ્તાની સ્થિતિ ખૂબ સારી નથી, અને લાંબા અંતરનું ડ્રાઇવિંગ જરૂરી છે, તો વોર્મ ગિયર મોટર પસંદ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
મોટરની શક્તિ ચકાસવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો એ છે કે ઢોળાવ પર ચઢવું એ ચકાસવા માટે કે મોટર સરળ છે કે ચઢવું થોડું મુશ્કેલ છે.નાના ઘોડાથી દોરેલા કાર્ટની મોટર પસંદ ન કરવાનો પ્રયાસ કરો, કારણ કે પછીના તબક્કામાં ઘણી નિષ્ફળતાઓ હશે.જો વપરાશકર્તા પાસે ઘણા પર્વતીય રસ્તાઓ છે, તો કૃમિ મોટરની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

ઇલેક્ટ્રીક વ્હીલચેરની બેટરી લાઇફ પણ એક લિંક છે જેના પર ઘણા વપરાશકર્તાઓ ધ્યાન આપે છે.બેટરીના ગુણધર્મો અને એએચ ક્ષમતાને સમજવી જરૂરી છે.જો ઉત્પાદનનું વર્ણન લગભગ 25 કિલોમીટરનું છે, તો એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે બજેટ કરેલ બેટરી જીવન લગભગ 20 કિલોમીટર છે, કારણ કે પરીક્ષણ વાતાવરણ વાસ્તવિક ઉપયોગના વાતાવરણથી ઘણું અલગ હશે., ઉત્તરમાં બેટરીનું જીવન શિયાળામાં થોડું ઓછું હશે, સૌથી ઠંડા સમયમાં બહાર જવા માટે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર ન ચલાવવાનો પ્રયાસ કરો, તેનાથી બેટરીને ઘણું નુકસાન થશે, અને તે બદલી ન શકાય તેવું છે.
બીજું, તેમાંના મોટા ભાગના લોકો પોર્ટેબિલિટીને ધ્યાનમાં લેશે કે શું વજન એક વ્યક્તિ વહન કરી શકે છે કે કેમ, તેને કારના ટ્રંકમાં મૂકી શકાય છે કે કેમ, તે લિફ્ટમાં પ્રવેશી શકે છે કે કેમ અને તે પ્લેનમાં ચઢી શકે છે કે કેમ.આ પરિબળો પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે, જેમ કે વ્હીલચેર સામગ્રી, ફોલ્ડિંગ ડિગ્રી, વજન, બેટરી ગુણધર્મો અને ક્ષમતા.

જો આ પરિબળોને ધ્યાનમાં લેવામાં ન આવે, તો પસંદગી વિશાળ હશે, પરંતુ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની એકંદર પહોળાઈ પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.કેટલાક પરિવારોમાં ખાસ દરવાજા હોય છે, તેથી અંતર માપવું આવશ્યક છે.મોટાભાગની ઈલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની પહોળાઈ લગભગ 63cm હોય છે, અને કેટલાકે તે હાંસલ કરી છે.60cm ની અંદર.જ્યારે Xi Ti ઘરે જશે ત્યારે અંતર માપવાથી થોડી અકળામણ ટાળી શકાશે.

અહીં પણ એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો છે, બ્લેકબોર્ડ નીચે પછાડો!ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર ખરીદતી વખતે તે વેચાણ પછીની સમસ્યા છે જેને ધ્યાનમાં લેવી આવશ્યક છે.હાલમાં, ચીનમાં ઉત્પાદિત ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર માટેના ઉદ્યોગના ધોરણો અલગ છે.વિવિધ ઉત્પાદકોની એસેસરીઝ સાર્વત્રિક હોતી નથી, અને સમાન મોડેલની એસેસરીઝ અને સમાન ઉત્પાદકની વિવિધ બેચ પણ સામાન્ય નથી, તેથી તે પરંપરાગત કરતા અલગ છે.કેટલાક ઉત્પાદનોમાં કેટલાક પ્રમાણભૂત સામાન્ય ભાગો હોઈ શકે છે.બ્રાન્ડ પસંદ કરતી વખતે, મોટી બ્રાન્ડ અથવા જૂની બ્રાન્ડ પસંદ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.આ સુનિશ્ચિત કરશે કે સમસ્યાની સ્થિતિમાં, તમે એસેસરીઝનો સંપર્ક કરી શકો છો અને સમસ્યાને ઝડપથી હલ કરી શકો છો.અયોગ્ય બ્રાન્ડ્સના આ યુગમાં, ઘણા વેપારીઓ કેટલાક ઉત્પાદકોના ઉત્પાદનો OEM (OEM) કરે છે.સાવચેત મિત્રો શોધી શકે છે કે કેટલીક બ્રાન્ડ દેખાવમાં ખૂબ ઊંચી સમાનતા ધરાવે છે.જે બ્રાન્ડ ઘણા પૈસા કમાય છે અને લાંબા સમય સુધી ટકી રહે છે તે ગ્રાહકો માટે ચોક્કસ ગેરંટી ધરાવે છે.કેટલાક એવા પણ છે કે જેમની પાસે લાંબા સમય સુધી બ્રાંડ ચલાવવાની કોઈ યોજના નથી, પરંતુ જે ઉત્પાદન લોકપ્રિય હોય તે બનાવો.સમસ્યા ખૂબ જ ચિંતાજનક છે.તો આવા “ઊંડા ખાડા”માં જવાનું કેવી રીતે ટાળવું?કૃપા કરીને સૂચનાઓને કાળજીપૂર્વક વાંચો, અને તે એક નજરમાં સ્પષ્ટ થઈ જશે કે શું ઉત્પાદન લેબલની બ્રાન્ડ બાજુ ઉત્પાદક સાથે સુસંગત છે.

છેલ્લે, ચાલો વોરંટી સમય વિશે વાત કરીએ.તેમાંના મોટા ભાગના એક વર્ષ માટે આખા વાહન માટે ગેરંટી છે, અને અલગ વોરંટી પણ છે.કંટ્રોલર સામાન્ય રીતે એક વર્ષનું હોય છે, મોટર સામાન્ય રીતે એક વર્ષનું હોય છે અને બેટરી 6-12 મહિનાની હોય છે.કેટલાક વેપારીઓ એવા પણ છે કે જેમની વોરંટીનો સમયગાળો લાંબો હોય છે અને મેન્યુઅલમાં આપેલી વોરંટી સૂચનાઓ પ્રચલિત રહેશે.તે નોંધવું યોગ્ય છે કે કેટલીક બ્રાન્ડ્સ ઉત્પાદનની તારીખ અનુસાર બાંયધરી આપવામાં આવે છે, અને કેટલીક વેચાણની તારીખ અનુસાર બાંયધરી આપવામાં આવે છે.ખરીદી કરતી વખતે, ખરીદીની તારીખની નજીકની ઉત્પાદન તારીખ પસંદ કરવાનો પ્રયાસ કરો, કારણ કે મોટાભાગની ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર બેટરીઓ સીધી ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર પર સ્થાપિત થાય છે અને સીલબંધ બોક્સમાં સંગ્રહિત થાય છે, અને તેને અલગથી જાળવી શકાતી નથી.જો લાંબો સમય બાકી રાખવામાં આવે તો બેટરીના જીવનને અસર થશે..

આટલું કહીને, હું આશા રાખું છું કે તે તમારા માટે ઉપયોગી છે~