ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરમાં પ્રેશર અલ્સરને કેવી રીતે અટકાવવું

ડેક્યુબિટસ અલ્સર એ લોકો માટે સામાન્ય ચિંતા છે જેઓ વારંવાર ઉપયોગ કરે છેવ્હીલચેર, અને તે એવી વસ્તુ છે જેના વિશે વધુ વાત કરવી જોઈએ. ઘણા લોકો વિચારી શકે છે કે બેડસોર્સ લાંબા સમય સુધી પથારીમાં પડવાથી થાય છે. વાસ્તવમાં, મોટાભાગની પથારી પથારીમાં સૂવાથી થતી નથી, પરંતુ વ્હીલચેરમાં વારંવાર બેસવાથી અને નિતંબ પર ગંભીર દબાણને કારણે થાય છે. સામાન્ય રીતે, આ રોગ મુખ્યત્વે નિતંબ પર સ્થિત છે. બેડસોર્સ ઇજાગ્રસ્તોને ખૂબ નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. સારી ગાદી ઇજાગ્રસ્તોને પથારીને રોકવામાં મદદ કરી શકે છે. તે જ સમયે, દબાણને અસરકારક રીતે દૂર કરવા અને બેડસોર્સની ઘટનાને ટાળવા માટે યોગ્ય દબાણ-ઘટાડવાની તકનીકોનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે.

1. વ્હીલચેરની આર્મરેસ્ટને દબાવો અને દબાણ ઘટાડવા માટે બંને હાથથી ટેકો આપો: થડને ટેકો આપો અને નિતંબને ઉપાડો. સ્પોર્ટ્સ વ્હીલચેરમાં કોઈ આર્મરેસ્ટ નથી. હિપ્સ પરના દબાણને દૂર કરવા માટે તમે તમારા પોતાના વજનને ટેકો આપવા માટે બે વ્હીલ્સને દબાવી શકો છો. ડિકોમ્પ્રેસ કરતા પહેલા વ્હીલ્સને બ્રેક કરવાનું યાદ રાખો.

2. ડીકોમ્પ્રેસ કરવા માટે ડાબી અને જમણી બાજુ ટિલ્ટિંગ: ઇજાગ્રસ્ત લોકો માટે જેમના ઉપલા અંગ નબળા છે અને તેમના શરીરને ટેકો આપવા માટે અસમર્થ છે, તેઓ સીટના ગાદીમાંથી એક હિપ દૂર કરવા માટે તેમના શરીરને બાજુ તરફ નમાવી શકે છે. થોડા સમય માટે પકડી રાખ્યા પછી, તેઓ પછી બીજા હિપને ઉપાડી શકે છે અને વૈકલ્પિક રીતે નિતંબને ઉપાડી શકે છે. તણાવ રાહત આપનાર.

3. દબાણ ઘટાડવા માટે આગળ ઝુકાવો: આગળ ઝુકાવો, બંને હાથ વડે પેડલની બંને બાજુ પકડી રાખો, પગને ટેકો આપો અને પછી તમારા હિપ્સને ઉંચા કરો. આ કરવા માટે તમારે વ્હીલચેર સેફ્ટી બેલ્ટ પહેરવાની જરૂર છે.

4. બેકરેસ્ટની પાછળ એક ઉપલું અંગ મૂકો, વ્હીલચેરના હેન્ડલને તમારી કોણીના સાંધા વડે લોક કરો અને પછી થડની બાજુની વળાંક, પરિભ્રમણ અને આગળ વળાંક કરો. ડિકમ્પ્રેશનનો હેતુ હાંસલ કરવા બદલામાં ઉપલા અંગોની બંને બાજુએ કસરત કરો.

સલામતી અને સગવડ બંનેને ધ્યાનમાં રાખીને, ઇજાગ્રસ્ત દર્દીઓ તેમની પોતાની ક્ષમતાઓ અને આદતોના આધારે ડિકમ્પ્રેશન પદ્ધતિ પસંદ કરી શકે છે. ડીકોમ્પ્રેશનનો સમય દર વખતે 30 સેકન્ડથી ઓછો ન હોવો જોઈએ, અને અંતરાલ એક કલાકથી વધુ ન હોવો જોઈએ. જો તમે ડિકમ્પ્રેશનનો આગ્રહ રાખો છો, તો પણ હજુ પણ એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે ઇજાગ્રસ્ત દર્દીએ વ્હીલચેરમાં ખૂબ લાંબો સમય ન બેસવું જોઈએ, કારણ કે એટ્રોફિક નિતંબ ખરેખર ભરાઈ ગયા છે.

વૃદ્ધો અને અપંગ લોકો બધા ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરનો ઉપયોગ કરે છે. ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર તેમને જે સગવડ લાવે છે તે સ્વયં સ્પષ્ટ છે. પોતાની સંભાળ લેવાની તેમની ક્ષમતામાં ઘણો સુધારો થયો છે. પરંતુ ઘણા લોકો ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની જાળવણી કેવી રીતે કરવી તે વિશે વધુ જાણતા નથી.

ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની બેટરી એ તેનો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, અને બેટરીનું જીવન ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની સર્વિસ લાઇફ નક્કી કરે છે. દરેક ઉપયોગ પછી બેટરીને સંતૃપ્ત રાખવાનો પ્રયાસ કરો. આવી આદત વિકસાવવા માટે, મહિનામાં એકવાર ડીપ ડિસ્ચાર્જ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે! જો ઈલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરનો લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ ન થતો હોય, તો તેને એવી જગ્યાએ મૂકવી જોઈએ જેથી તે બમ્પ્સ ટાળી શકે અને પાવર સપ્લાય તેને અનપ્લગ કરીને ડિસ્ચાર્જ ઘટાડવા માટે. ઉપરાંત, ઉપયોગ દરમિયાન ઓવરલોડ કરશો નહીં, કારણ કે તે બેટરીને સીધું નુકસાન કરશે, તેથી ઓવરલોડ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી. આજકાલ, શેરીમાં ઝડપી ચાર્જિંગ દેખાય છે. તેનો ઉપયોગ ન કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે કારણ કે તે બેટરી માટે ખૂબ જ હાનિકારક છે અને બેટરીની સર્વિસ લાઇફને સીધી અસર કરે છે.

જો રસ્તાની સ્થિતિ ખરાબ હોય, તો કૃપા કરીને ધીમું કરો અથવા ચકરાવો લો. બમ્પ્સ ઘટાડવાથી છુપાયેલા જોખમો જેમ કે ફ્રેમની વિકૃતિ અથવા તૂટફૂટ અટકાવી શકાય છે. એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની સીટ પાછળના ગાદીને વારંવાર સાફ કરીને બદલવામાં આવે. તેને સ્વચ્છ રાખવાથી માત્ર આરામદાયક સવારી જ નહીં પણ પથારીની ઘટનાને પણ અટકાવવામાં આવશે. ઉપયોગ કર્યા પછી ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરને તડકામાં ન છોડો. એક્સપોઝર બેટરીઓ, પ્લાસ્ટિકના ભાગો વગેરેને ભારે નુકસાન પહોંચાડશે. સેવા જીવનને મોટા પ્રમાણમાં ટૂંકી કરશે. કેટલાક લોકો સાત કે આઠ વર્ષ પછી પણ તે જ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરનો ઉપયોગ કરી શકે છે, જ્યારે અન્ય લોકો દોઢ વર્ષ પછી તેનો ઉપયોગ કરી શકતા નથી. આ એટલા માટે છે કારણ કે વિવિધ વપરાશકર્તાઓ પાસે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર માટે વિવિધ જાળવણી પદ્ધતિઓ અને સંભાળ સ્તરો છે. કોઈ વસ્તુ ગમે તેટલી સારી હોય, જો તમે તેને સંભાળશો નહીં અથવા જાળવશો નહીં તો તે ઝડપથી બગડશે.