આજના સૌથી ટ્રેન્ડી ગેમિંગ પેરિફેરલ્સ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર છે

બે દિવસ પહેલા ઈન્ટરનેટ પર એક મજાક હતી કે એક પરી છોકરો હતો જેણે માર્કેટમાં ગેમિંગ ચેરનો ડેટા સ્ટડી કરીને ઈલેક્ટ્રીક વ્હીલચેર ખરીદી અને ઓફિસમાં લોકોને ડરાવીને પાછો આવ્યો.

અનપેક્ષિત રીતે, આ વસ્તુ અત્યંત ખર્ચ-અસરકારક હતી, અને કંપનીની મુલાકાત લેતા લોકોનો અનંત પ્રવાહ હતો.તેણે અન્ય લોકોને પણ તેના પર બેસીને તેનો અનુભવ કરવા આમંત્રણ આપ્યું, અને આગળના ડેસ્ક પરની છોકરીઓને કોરિડોરમાં દોડવા માટે લઈ ગયા.
શબ્દોમાં કેટલાક અતિશયોક્તિપૂર્ણ અર્થ હોવા છતાં, તે હજી પણ તરબૂચ ખાનારા નેટીઝન્સની જિજ્ઞાસા જગાડે છે.ચેટિંગ અને ચેટિંગ, દરેક વ્યક્તિએ "કોમ્પ્યુટર ખુરશી તરીકે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર" ની શક્યતા વિશે ચર્ચા કરવાનું શરૂ કર્યું.

એવું કહેવાય છે કે આળસુ લોકો દુનિયા બદલી નાખે છે અને ટેક્નોલોજી જીવન બદલી નાખે છે, પરંતુ સામાન્ય લોકો જેઓ જીવતા હોય છે અને કિક મારતા હોય છે તેઓ ગેમિંગ ચેર અને જાળીદાર ખુરશીઓ માંગતા નથી, પરંતુ તેઓ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર માટે ઉત્સુક છે, જે કંઈક અંશે નરકની મજાક છે.

સામાન્ય રીતે જ્યારે આપણે વ્હીલચેર વિશે વાત કરીએ છીએ, ત્યારે આપણે અનિવાર્યપણે એન્કર "ઇલેક્ટ્રિક બેટન" વિશે વિચારીએ છીએ.LOL ખેલાડીઓ ઓટ્ટોથી અજાણ્યા ન હોવા જોઈએ.

થોડા સમય માટે, ઇલેક્ટ્રીક બેટનને કારણે લાંબા સમય સુધી બેસવાની નબળી મુદ્રાને કારણે નીચે બેસતી વખતે પગમાં ગંભીર દુખાવો થતો હતો, તેથી મેં એક વૈભવી ગેમિંગ ખુરશી પર હજારો ડોલર ખર્ચ્યા, જે એક પ્રકારની “સ્પેસ કેપ્સ્યુલ” છે જે જૂઠું બોલી શકે છે. નીચે અને રમતો રમો.
તે સમયગાળો બન્યો જ્યારે “કિંગ ગીગી” સૌથી વધુ જીવંત અને મેલોડ્રામેટિક હતો.

તે પોતે પ્રમાણમાં પાતળો છે, અને લાઈવ ગેમ્સ રમતી વખતે તે ખુરશીમાં લકવાગ્રસ્ત હોય તેવું લાગે છે, ફક્ત તેના હાથ જ ફરતા હોય છે, તેથી ઘણા લોકો વ્હીલચેર/સ્પેસ કેપ્સ્યુલમાં રમતો રમતા એન્કરને ઉચ્ચ પેરાપ્લેજિક તરીકે ઉપહાસ કરે છે.પાછળથી, ઇલેક્ટ્રિક બેટન શબ્દ "વ્હીલચેર" થી અવિભાજ્ય બની ગયો.

મેં ઈન્ટરનેટ કાફેમાં ઈલેક્ટ્રિક બેટન જેવી જ સ્પેસ કેપ્સ્યુલનો અનુભવ કર્યો છે, જે “યુ-ગી-ઓહ 5DS” ના ડી-વ્હીલ સમાન છે, અને “આયર્ન આર્મર લિટલ ટ્રેઝર” ના પૈડાંની જેમ ફરે છે.હું હંમેશા સૂતી વખતે રમતો રમવામાં અસ્વસ્થતા અનુભવું છું.વિચિત્ર

અનપેક્ષિત રીતે, ઇ-સ્પોર્ટ્સ ખુરશી લોકપ્રિય બનતા પહેલા "ઇ-સ્પોર્ટ્સ વ્હીલચેર" લોકપ્રિય બની છે.

મજાકના કારણે, સૂર્યાસ્ત લાલ ઉદ્યોગ (વપરાશકર્તાઓ સામાન્ય રીતે વિકલાંગ પગવાળા વૃદ્ધ લોકો છે) તેની બીજી વસંતને મળ્યા.સૌથી શરમજનક બાબત એ છે કે તબીબી સાધનોના કેટલાક ઉત્પાદકોએ તાજેતરમાં તેમના વ્હીલચેર ઉત્પાદનોને પુનરાવર્તિત રીતે સુધારવાનું શરૂ કર્યું છે.

જે લોકોએ ક્યારેય ઈલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર જોઈ નથી તેઓ કદાચ તેના વશીકરણને સમજી શકશે નહીં.વાસ્તવમાં, 2020 ની શરૂઆતમાં, મેં આઇલેન્ડ A પર એક ફેટ હાઉસ પોસ્ટ કરતા જોયું.

તેણે કહ્યું કે રૂમમાંની ખુરશી તૂટેલી હોવાથી તે પોતાના મગજમાં વ્હીલચેર ખરીદવા ગૌડોંગ ગયો હતો.આ સમયે, ઇલેક્ટ્રિક ગિયર્સ હજી લોકપ્રિય થયા ન હતા.તે પહેલેથી જ કુશળ રીતે કમ્પ્યુટરથી રેફ્રિજરેટરમાં સુખી પાણી કાઢવા માટે સક્ષમ હતો, અને અગાઉથી હેમિપ્લેજિયાના જીવનમાં પ્રવેશી ગયો હતો.

આ પ્રકારનાં સાધનો, જે મૂળરૂપે તબીબી સાધનો માટે સહાયક તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા હતા, તે ઉત્ક્રાંતિ પ્રક્રિયા દરમિયાન ધીમે ધીમે મોટરથી સજ્જ કરવામાં આવ્યા હતા, અને ઘણા પુનરાવર્તનો પછી, તે આજે જે છે તે બન્યું.વૃદ્ધ માણસની ચોરસ આયર્ન શીટથી અલગ, ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર ઓછી ગતિની ઇલેક્ટ્રિક કારમાં કન્વર્ટિબલ સુપરકાર જેવી છે, જેમાં નિખાલસતાની મજબૂત ભાવના છે.આ યુગમાં તે સૌથી પરફેક્ટ ટ્રાવેલ વાહનોમાંનું એક છે.

ટૂંકી વિડિઓઝના યુગમાં, સમયાંતરે, "રસ્તા પર વ્હીલચેર પર સવાર વૃદ્ધ માણસ" ના સમાચાર Douyin Kuaishou પર જોઈ શકાય છે.તેઓ ટ્રાફિક નિયમોની બહાર રસ્તા પરના ભૂત છે, વિશાળ ચાઇનીઝ પરિવહન નેટવર્ક પર ઝપાઝપી કરે છે.કાકાની સામે, મિલિયન-ડોલરની સુપરકાર ફક્ત આજ્ઞાકારી રીતે પાછળ જઈ શકે છે અને આગળ નીકળી જવાની હિંમત ન કરે, કારણ કે ઘર્ષણ અને મુશ્કેલીઓ હશે.

પહેલા તો મેં મનોરંજક વ્યક્તિની માનસિકતા સાથે મજા જોઈ, પણ પછી મેં મારા મગજમાં તેનું અનુકરણ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો.ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર ખરેખર અનુકૂળ છે, અને બેટરી કારની તુલનામાં તેના પોતાના અનન્ય ફાયદા છે.

①સૌ પ્રથમ, બેટરી કારને ઘણી જગ્યાએ લાઇસન્સ પ્લેટની જરૂર હોય છે અને નિયમિત ફેક્ટરીમાં પણ ગતિ મર્યાદા હોય છે.ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર એ તબીબી ઉપકરણો છે.જો કે તેઓ સૈદ્ધાંતિક રીતે રસ્તા પર ઉપયોગમાં લઈ શકાતા નથી, જ્યાં સુધી તેઓ મોટરવે પર ન હોય ત્યાં સુધી, ટ્રાફિક પોલીસ સામાન્ય રીતે તેમની અવગણના કરશે.

②બીજું, બેટરીવાળી કાર સબવે, બસ પર જઈ શકતી નથી અથવા મનોહર પાર્કમાં પ્રવેશી શકતી નથી.તે ફક્ત મુસાફરીના પ્રથમ/છેલ્લા માઇલની સમસ્યાને હલ કરી શકે છે.ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની બેટરી લાઇફ ટૂંકી હોવા છતાં, ફાયદો એ છે કે મુસાફરી પર કોઈ નિયંત્રણો નથી, અને બસો અને સબવે ઇચ્છા મુજબ આવે છે અને જાય છે, જે વેશમાં માઇલેજ વધારે છે.જ્યારે તમે રમવા માટે બહાર જાઓ છો ત્યારે તમે ફાસ્ટ ટ્રેક પણ લઈ શકો છો.
(એક રીમાઇન્ડર: ગે વિકલાંગ હોવાનો ઢોંગ કરીને સ્ટાફ પર બોજ ન બનાવો.)

③બૅટરી કાર એક્સેસરીઝના ઘણા જંગલી ઉત્પાદકો છે, બજારમાં ફરતી લિથિયમ બેટરીની ગુણવત્તાની ખાતરી આપી શકાતી નથી, અને આગ અને વિસ્ફોટ વારંવાર સમાચાર બનાવે છે.ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર તબીબી ઉપકરણો છે, અને ફેક્ટરી ગુણવત્તા નિયંત્રણ વધુ કડક છે, તેથી તેજીની શક્યતા પ્રમાણમાં ઓછી છે.

④ વધુમાં, બજારમાં ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની ડિઝાઇન ખૂબ જ વપરાશકર્તા મૈત્રીપૂર્ણ છે, અને મૂળભૂત રીતે તેમાં USB પોર્ટ છે, જે મોબાઇલ ફોનને ચાર્જ કરી શકે છે.તેનો ઉપયોગ બાહ્ય ચાહકો, મસાજ કુશન, LED ડેસ્ક લેમ્પ વગેરે સાથે પણ થઈ શકે છે...

હું સમાન સરખામણી કરી શકું છું ⑤⑥⑦⑧.
આ ઇલેક્ટ્રીક વ્હીલચેર કે જેને "માંસથી ઢંકાયેલું લોખંડ" કહેવામાં આવે છે તે ફરીથી વ્યાખ્યાયિત કરે છે તે સામાન્ય રીતે લગભગ 3,000 યુઆનમાં વેચાય છે.જો નિતંબની નીચે ઇલેક્ટ્રિક ધાબળો ઉમેરવામાં આવે, તો હું માનું છું કે ઘણા લોકો લગભગ એક દિવસ બેસી શકે છે ...

સંપાદક તરીકે, દરરોજ બ્લુ-રે સ્ક્રીનનો સામનો કરવો, મ્યોપિયા વધુને વધુ ખરાબ થઈ રહી છે.જો તમે તેને "કામ સંબંધિત ઈજા" તરીકે ગણવાનો આગ્રહ રાખશો, તો તમારી પાસે નીરસ જૂની કમર પણ હશે જે ભયંકર છે.

જ્યારે હું લખતો હતો, ત્યારે હું થોડો મૂવાયેલો હતો.હું ગૌડોંગમાં ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર શોધવામાં મદદ કરી શક્યો નહીં, અને મને બીચ પર ડ્રાઇવ કરવા જવાનો વિચાર આવ્યો.તેથી મેં મારી જાતને શાંત કરવા માટે બે થપ્પડ મારી, અને મારી જાતને પ્રેરણાથી ન ખાવાની સલાહ આપી.

જો સાયન્સ અને એન્જિનિયરિંગના મોટા ભાઈઓ આવશે, તો મને કોઈ શંકા નથી કે તેઓ ઘણા બધા ફેરફારો કરશે, જેમ કે તેના પર પોર્ટેબલ મોનિટર (હવે બેટરીઓ છે) ઠીક કરવા માટે આગળના ભાગમાં કૌંસ સ્થાપિત કરવું.

આ રીતે, તમે વાસ્તવિક મોબાઇલ ઑફિસની અનુભૂતિ કરીને, ખસેડતી વખતે કામ કરી શકો છો.

સ્ટેશન B પર યુપીના કેટલાક માલિકો છે, જેઓ હાથથી ઈ-સ્પોર્ટ્સ વ્હીલચેરના ખ્યાલને સાકાર કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિક બેટનનો ઉપયોગ કરે છે, અને "ઓટીટીઓની હૉકિંગ જેવી જ શૈલીની નવી યુદ્ધ ખુરશી"નું શીર્ષક પણ મૂકે છે.
મને કહો નહીં, તે પંક ફ્લેવરથી ભરેલી હોકિંગની કાર જેવી લાગે છે.
હકીકતમાં, પ્રોફેસર હોકિંગને તેમના જીવનકાળ દરમિયાન વ્હીલચેર ચલાવવાનો શોખ હતો.તે ઘણીવાર તેની ઈલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરને હાઈ સ્પીડમાં ગોઠવતો અને ફૂટપાથ પર શટલ કરતો.કેમ્બ્રિજ યુનિવર્સિટીના લોકો તેનું આ રીતે વર્ણન કરે છે:

“અમે અમારી સાયકલ પર સવાર થઈને મોડેથી ઘરે પહોંચ્યા, અને અમારો નાનો મિત્ર કેમ નદીના સંદિગ્ધ કિનારે શાંત શેરીમાં હોકિંગની વ્હીલચેર સાથે ટકરાયો.તે દિવસોમાં, તે લાઇટ ચાલુ કર્યા વિના ચોક્કસ ઝડપે વ્હીલચેર ચલાવતો હતો."

કદાચ માછીમાર દરેક વસ્તુનો શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ કરી શકે અને વ્હીલચેરને ઓફ-રોડ મોડેલમાં પરિવર્તિત કરી શકે.તે વહેલી સવારે ડોલ લઈને બહાર નીકળી શકે છે, તેને કોઈપણ ખૂણે પાર્ક કરી શકે છે, અને કારમાંથી બહાર નીકળ્યા વિના અને આસપાસ ફર્યા વિના સાંજે વ્હીલચેર ઘરે લઈ જઈ શકે છે.

પહેલાં વ્હીલચેરમાં બેસવું એ પીડાદાયક જીવનનો સ્ટીરિયોટાઇપ હતો, પરંતુ હવે તે અચાનક આળસુ જીવનની ઝંખના અને આનંદ બની ગયો છે.તે અગમ્ય છે કે વધુને વધુ લોકો તેમના જીવનમાં તેમની પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર ખોલશે.

વાસ્તવમાં, તમારા માટે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની જેમ મુસાફરી કરવાની તંદુરસ્ત રીત શોધવી મુશ્કેલ છે, જેના ઉપયોગ પર કોઈ નિયંત્રણો નથી, ખરીદી માટે કોઈ થ્રેશોલ્ડ નથી અને પ્રકૃતિનું 360° પેનોરેમિક દૃશ્ય છે.
મુસાફરી કરતી વખતે કારની સીટ પર બેસવાની કલ્પના કરો અને તમે હંમેશા નાની જગ્યામાં જ સીમિત રહેશો.કારણ કે તમે તેના એટલા ટેવાયેલા છો કે તમને ખ્યાલ નથી આવતો કે તમે માત્ર એક નિષ્ક્રિય પ્રેક્ષક છો.

કારની બારીમાંથી દ્રશ્યો જોવું એ કમ્પ્યુટર મોનિટરને જોવા જેવું જ છે.દૃશ્યાવલિ એક ફ્રેમમાં ઘૂમી રહી છે, અને કંટાળાને દૂર કરવા માટે હું ફક્ત પવનની ગંધને સૂંઘી શકું છું.એકવાર વ્હીલચેરમાં, ફ્રેમ અદૃશ્ય થઈ જાય છે.

તમારી જાતને દૃશ્યાવલિમાં મૂકો, પ્રકૃતિ સાથે નજીકથી એકીકૃત થાઓ અને ત્યાં હોવાની તાજગી અનુભવો.તમે જેના પર ચાલી રહ્યા છો તે વાસ્તવિક કોંક્રિટ રોડ છે, જે પગપાળા ચાલવાથી અલગ નથી, અને તે વધુ શ્રમ-બચત છે.

તે શરૂઆતમાં નવલકથા અનુભવી શકે છે, અને ધીમે ધીમે તમે આ લાગણીથી આકર્ષિત થવાનું શરૂ કરશો.મને લાગે છે કે આ જ કારણ છે કે ઘણા લોકો હવે તેમની કાર છોડી રહ્યા છે અને સપ્તાહના અંતે સાયકલ ચલાવવાનું પસંદ કરી રહ્યા છે.

અણધારી સફર પોતે ચોક્કસ ગંતવ્ય તરફ દોડવા કરતાં ઘણી વધુ સુખદ હોય છે.દરેક ઇંચ જમીનને આરામદાયક રીતે માપવી એ WeChat પગલાંઓમાં ટોચનું સ્થાન લેવા કરતાં ઓછી-એન્ટ્રોપી જીવનની કલ્પના સાથે વધુ સુસંગત છે.અલબત્ત, જો રસ્તા પર ઓછી કાર હોય, તો તે વધુ આનંદપ્રદ અને સુરક્ષિત રહેશે.
અમે કહેતા હતા કે ઈન્ટરનેટ લોકોને "ઘર છોડ્યા વિના વિશ્વને જોવાની" મંજૂરી આપે છે, અને ભવિષ્ય એ યુગ હોઈ શકે છે જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર લોકોને "ઘર છોડ્યા વિના વિશ્વને જોવા" આપે છે.

જ્યારે તમે બહાર જાઓ ત્યારે તેનો ઉપયોગ સ્પોર્ટ્સ કાર તરીકે થઈ શકે છે અને જ્યારે તમે ઘરે પહોંચો ત્યારે તેનો ગેમિંગ પેરિફેરલ તરીકે પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે.શરૂઆતના ફકરામાંથી એક વાક્ય ઉધાર લેવા માટે, હું ખરેખર ચિંતિત છું કે અડધા વર્ષ પછી, દરેક જગ્યાએ વ્હીલચેરમાં લોકો હશે.