ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરના માનવ-મશીન ઇન્ટરફેસના કાર્યો શું છે

HMI

(1) એલસીડી ડિસ્પ્લે કાર્ય.

ના એલસીડી પર પ્રદર્શિત માહિતીવ્હીલચેર નિયંત્રકવપરાશકર્તાને આપવામાં આવેલ મૂળભૂત માહિતી સ્ત્રોત છે. તે વ્હીલચેરની વિવિધ સંભવિત ઓપરેટિંગ સ્થિતિઓ દર્શાવવા માટે સક્ષમ હોવું જોઈએ, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: પાવર સ્વીચ ડિસ્પ્લે, બેટરી પાવર ડિસ્પ્લે, ગિયર ડિસ્પ્લે, પ્રોગ્રામિંગ પ્રોહિબિશન મોડ ડિસ્પ્લે, લૅચ લૉક મોડ અને વિવિધ ફોલ્ટ ડિસ્પ્લે.

(2) લેચિંગ મોડ.

કેટલાક ખાસ પ્રસંગોમાં, કંટ્રોલરને ખોટી કામગીરી કરતા અટકાવવા અથવા બિન-ઉપયોગકર્તાઓને વ્હીલચેરનો ઉપયોગ કરતા અટકાવવા માટે, વ્હીલચેરને લેચ મોડમાં મૂકવી જરૂરી છે. તેથી, વ્હીલચેર મોશન કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં વ્હીલચેરને લૉક અને અનલૉક કરવાનું કાર્ય હોવું આવશ્યક છે.

(3) સ્લીપ મોડ.
જો વ્હીલચેર કંટ્રોલર ચાલુ હોય અને વપરાશકર્તા લાંબા સમય સુધી વ્હીલચેર ચલાવતો નથી, તો કંટ્રોલર ઉર્જા બચાવવા માટે આપમેળે બંધ થઈ શકે છે. તેથી, જ્યારે વ્હીલચેર ચાલુ હોય અને ત્રણ મિનિટની અંદર સ્પીડ કી અને જોયસ્ટિક્સ પર કોઈ વપરાશકર્તા કામગીરી પ્રાપ્ત ન કરે, ત્યારે વ્હીલચેર સ્લીપ મોડમાં પ્રવેશ કરે છે.

(4) PC સાથે વાતચીત કરવાનું કાર્ય.

પીસી અને વ્હીલચેર કંટ્રોલર વચ્ચેના સંચાર દ્વારા, નીચેના પરિમાણો સેટ કરી શકાય છે: સૌથી નીચી ફોરવર્ડ સ્પીડ પર (સ્પીડ ગિયરને સૌથી નીચામાં એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે અને જ્યારે જોયસ્ટીકને મહત્તમ ફોરવર્ડ સ્પીડ પર ખસેડવામાં આવે ત્યારે વ્હીલચેરની મહત્તમ ઝડપ ); સૌથી નાની સ્ટીયરીંગ સ્પીડ સુધી (સ્પીડ ગિયરને સૌથી નીચામાં એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે), જ્યારે જોયસ્ટીક ડાબી કે જમણી તરફ ખસે ત્યારે વ્હીલચેરની મહત્તમ સ્ટીયરીંગ સ્પીડ); ઊંઘનો સમય; સોફ્ટવેર વર્તમાન મર્યાદા; બંધ સમય; સ્ટીયરિંગ વળતર (જ્યારે ડાબી અને જમણી મોટર લોડ અસંતુલિત હોય, ત્યારે યોગ્ય લોડ વળતર દ્વારા, જોયસ્ટીક સીધી આગળ ધકેલવામાં આવે છે, અને વ્હીલચેર સીધી લીટીમાં ચાલી શકે છે); મહત્તમ ફોરવર્ડ સ્પીડ (સ્પીડ ગિયરને સૌથી વધુ એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે, અને જોયસ્ટિક આગળ વધતી વખતે વ્હીલચેરની મહત્તમ ઝડપ સુધી પહોંચે છે); આગળ પ્રવેગક; વિપરીત મંદી; મહત્તમ સ્ટીયરિંગ ઝડપ; સ્ટીયરિંગ પ્રવેગક; સ્ટીયરિંગ મંદી; લોડ વળતર; રેગ્યુલેટર પરિમાણો.