ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરનું બંધારણ શું છે?

1. આર્મરેસ્ટ

નિશ્ચિત આર્મરેસ્ટ અને ડિટેચેબલ આર્મરેસ્ટમાં વિભાજિત;

નિશ્ચિત આર્મરેસ્ટમાં સ્થિર માળખું હોય છે; ડિટેચેબલ આર્મરેસ્ટ બાજુની ટ્રાન્સફરની સુવિધા આપે છે;

નોંધ: જો આર્મરેસ્ટ પેડ ઢીલું હોય, હલાવવામાં આવ્યું હોય અથવા સપાટીને નુકસાન થયું હોય, તો આર્મરેસ્ટ સપોર્ટ પ્રકારનો ઉપયોગ કરવાની સલામતીની ખાતરી કરવા માટે સમયસર સ્ક્રૂને કડક અથવા નવા આર્મરેસ્ટ પેડ સાથે બદલવા જોઈએ.

2. ફ્રેમ

નિશ્ચિત ફ્રેમ અને ફોલ્ડિંગ ફ્રેમમાં વિભાજિત;

નિશ્ચિત ફ્રેમ હળવા હોય છે અને તેના ભાગો ઓછા હોય છે. તે એક અભિન્ન માળખું છે અને ભાગોને નુકસાન પહોંચાડશે નહીં. જો ત્યાં ભંગાણ હોય, તો તેને વેલ્ડિંગ અથવા બદલવાની જરૂર છે; ફોલ્ડિંગ ફ્રેમ ભારે હોય છે અને સરળ સ્ટોરેજ માટે તેને રેખાંશમાં ફોલ્ડ કરી શકાય છે. , પરંતુ ત્યાં ઘણા ભાગો છે અને કનેક્ટિંગ ભાગને નુકસાન પહોંચાડવું સરળ છે.

નોંધ: જ્યારે ફ્રેમ તૂટેલી હોય અથવા વળેલી હોય અથવા સ્ક્રૂ ઢીલા હોય, ત્યારે તમારે વ્હીલચેરને રિપેર કરવા અથવા બદલવા માટે સમયસર જાળવણી કર્મચારીઓનો સંપર્ક કરવો જોઈએ.

3. પગ આધાર અને વાછરડા આધાર

તેને અલગ કરી શકાય તેવા પ્રકાર, ફરતા પ્રકાર, લંબાઈ-એડજસ્ટેબલ પ્રકાર, કોણ-એડજસ્ટેબલ પ્રકાર અને ફોલ્ડિંગ પ્રકારમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

નોંધ: ફૂટરેસ્ટ અને કેલફ્રેસ્ટના લાંબા ગાળાના ઉપયોગથી કનેક્ટિંગ બોલ્ટ ઢીલા થઈ શકે છે, જેના કારણે ફૂટરેસ્ટ ખૂબ નીચી થઈ શકે છે. તમારે નિયમિતપણે સ્ક્રૂની ચુસ્તતાની પુષ્ટિ કરવી જોઈએ અને તેમને યોગ્ય લંબાઈમાં સમાયોજિત કરવી જોઈએ.

4. બેઠક

નરમ બેઠક અને સખત બેઠકમાં વિભાજિત;

સોફ્ટ ખુરશીની બેઠકો નરમ સામગ્રીથી બનેલી હોય છે અને તેમાં ચોક્કસ અંશે નરમતા હોય છે, જે તેને ફોલ્ડ કરવામાં સરળ અને વધુ આરામદાયક બનાવે છે; સખત ખુરશીની બેઠકો સખત સામગ્રીથી બનેલી હોય છે અને મજબૂત સપોર્ટ ક્ષમતાઓ ધરાવે છે.

નોંધ: મોટાભાગની નરમ ખુરશીની સપાટી કાપડ અને વેલ્ક્રોથી બનેલી હોય છે. કાપડની સપાટીમાં ઢીલાપણું અને ડેન્ટ્સ છૂટક સ્ક્રૂને કારણે થઈ શકે છે જે કાપડની સપાટીને ઠીક કરે છે, કાપડની સપાટીને નુકસાન પહોંચાડે છે અથવા છૂટક વેલ્ક્રો લાગે છે. સ્ક્રૂને સમયસર કડક કરવા જોઈએ, કાપડની સપાટી બદલવી જોઈએ, અથવા વેલ્ક્રોને ફરીથી ગોઠવવું જોઈએ. બેસવાની મુદ્રાની સ્થિરતા જાળવવા અને આરામદાયક સ્થિતિ જાળવવાનું લાગ્યું.

5. પાર્કિંગ બ્રેક

ટૉગલ પ્રકાર અને પગલાના પ્રકારમાં વિભાજિત;

નોંધ: જો બ્રેક હેન્ડલ ડાબે અને જમણે હલે છે, તો હેન્ડલ અને ફ્રેમ વચ્ચેના કનેક્શન પરના બોલ્ટ ઢીલા હોઈ શકે છે અને તેને ફરીથી કડક કરવા જોઈએ. જ્યારે ટાયરને ઠીક કરી શકાતું નથી અથવા ટાયરનું પરિભ્રમણ બંધ થઈ જાય છે, ત્યારે બ્રેકને યોગ્ય સ્થિતિમાં ગોઠવવી જોઈએ (બ્રેક છોડવામાં આવે ત્યારે તે ટાયરથી લગભગ 5mm દૂર હોવી જોઈએ).

6. ટાયર

વાયુયુક્ત રબરના ટાયર, ઘન રબરના ટાયર અને હોલો રબરના ટાયરમાં વિભાજિત;

નોંધ: જ્યારે ટાયરની ચાલ ઝાંખી થઈ જાય, ઊંડાઈ 1mm કરતાં ઓછી હોય અથવા ત્યાં ઓક્સિડેશન તિરાડો હોય, ત્યારે ટાયરને સમયસર બદલવું જોઈએ; જ્યારે વાયુયુક્ત ટાયરનું હવાનું દબાણ અપૂરતું હોય, ત્યારે તમે ફુગાવા માટે ટાયરની બાજુના ટાયરના દબાણના મૂલ્યનો સંદર્ભ લઈ શકો છો. વધુ પડતું અથવા ખૂબ ઓછું ટાયરનું જીવન ટૂંકું કરશે.

7. સ્પોક્સ

સ્પોક પ્રકાર અને પ્લાસ્ટિક મોડમાં વિભાજિત;

સ્પોક-ટાઈપ સ્પોક્સ સમગ્ર રીતે હળવા હોય છે અને એક ક્ષતિગ્રસ્ત સપોર્ટને બદલી શકે છે, વારંવાર જાળવણીની જરૂર પડે છે; પ્લાસ્ટિકના આકારના સ્પોક્સ એકંદરે ભારે હોય છે, પ્રમાણમાં વધુ ખર્ચાળ અને વધુ સુંદર હોય છે, અને નુકસાન પછી તેને સંપૂર્ણ રીતે બદલવાની જરૂર હોય છે.

8. સ્થિર પટ્ટો

શેતાન લાગ્યું પ્રકાર અને સ્નેપ બટન પ્રકાર વિભાજિત;

નોંધ: જો શેતાનને લાગ્યું કે ફિક્સિંગ સ્ટ્રેપ ચોંટી શકતો નથી, તો સમયસર વાળ અને કાટમાળ દૂર કરો અથવા ફિક્સિંગ સ્ટ્રેપ બદલો; જો સ્થિતિસ્થાપક બકલ ફિક્સિંગ સ્ટ્રેપ ઢીલો થઈ જાય અને તૂટી જાય, તો સ્થિતિસ્થાપક બકલ અથવા ફિક્સિંગ સ્ટ્રેપનો સંપૂર્ણ સેટ સમયસર બદલવો જોઈએ.