ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરમાં ચાપ આકારના લેગ સપોર્ટ મેમ્બર, વ્હીલચેર ઓપરેટિંગ મિકેનિઝમ, કંટ્રોલ મિકેનિઝમ, લિંગ મિકેનિઝમ અને ફૂટ સપોર્ટ મિકેનિઝમનો સમાવેશ થાય છે. તે લાક્ષણિકતા છે કે વક્ર લેગ કૌંસ પર ગાદી અને ગાદીની ફ્રેમ અનુક્રમે વળાંકવાળા પગના કૌંસ અને વળાંક સમાન છે. પગ પર બેકરેસ્ટ ફ્રેમ પરિભ્રમણ દ્વારા જોડાયેલ છે. વક્ર ત્રપાઈનો નીચેનો ભાગ જૂઠું બોલવાની પદ્ધતિથી સજ્જ છે જે જૂઠું બોલવાની સ્થિતિ બદલી શકે છે. વળાંકવાળા ત્રપાઈનો આગળનો ભાગ લેગ સેપરેશન ફંક્શન સાથે લેગ સપોર્ટ મિકેનિઝમથી સજ્જ છે. વળાંકવાળા પગ શૌચાલયને ઇન્સ્ટોલ અને દૂર કરવાનું સરળ બનાવે છે.
કેવા પ્રકારનીઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરનર્સિંગ કાર્ય છે?
વ્હીલચેરની ચાલવાની પદ્ધતિમાં ચાપ આકારની સપોર્ટ ફ્રેમ, આગળના બે સાર્વત્રિક નાના વ્હીલ્સ અને બે પાછળના ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સનો સમાવેશ થાય છે. બે ફ્રન્ટ યુનિવર્સલ સપોર્ટ વ્હીલ્સ અને બે રીઅર ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સ અનુક્રમે આર્ક-આકારની સપોર્ટ ફ્રેમની આગળ અને પાછળની કઠોર ફ્રેમ હેઠળ ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે. વધુમાં, પાછળની મોટર ડ્રાઇવ વ્હીલ એન્ટી-રિવર્સ નાના વ્હીલથી સજ્જ છે, જે સહાયક સપોર્ટ રોડ દ્વારા આર્ક-આકારના સપોર્ટ ફીટની સખત ફ્રેમ સાથે નિશ્ચિતપણે જોડાયેલ છે.
અસત્ય પદ્ધતિમાં રેખીય મોટર અને બેકરેસ્ટ અને લેગ બ્રેકેટને જોડતી ચતુર્ભુજ લિંક સ્ટ્રક્ચરનો સમાવેશ થાય છે. રેખીય મોટરનો નીચલો છેડો અને પાછળના વ્હીલ મોટરને આર્ક-આકારના સપોર્ટ ફૂટની નીચે ફેરવવામાં આવે છે, અને ઉપરનો છેડો બેકરેસ્ટ સાથે જોડાયેલ છે. ફુટ સપોર્ટ મિકેનિઝમમાં ફુટ સપોર્ટ પાર્ટ, ફુટ બ્રેકેટ, પેડલ અને બે ફુટ સપોર્ટ પ્લેટનો સમાવેશ થાય છે. ફુટ સપોર્ટનો ઉપરનો છેડો અને બે ફુટ સપોર્ટ પ્લેટો મેટ ફ્રેમ સાથે ફરતી રીતે જોડાયેલ છે. બે ફૂટ સપોર્ટ પ્લેટ્સ અને પેડલ્સ અનુક્રમે સિલિન્ડરો દ્વારા જોડાયેલા છે. જોડો.
કંટ્રોલ મિકેનિઝમમાં વ્હીલચેર ડ્રાઇવ માટે એક સાર્વત્રિક નિયંત્રક અને આર્મરેસ્ટની જમણી બાજુએ બેસવાથી સૂવા સુધીના સંક્રમણ માટે નિયંત્રણ બટનનો સમાવેશ થાય છે. યુનિવર્સલ કંટ્રોલર અને સિટિંગ કન્વર્ઝન કંટ્રોલર અનુક્રમે ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં મેન્યુઅલ કન્વર્ઝન માટે રિલે સ્વીચ સાથે જોડાયેલા છે. આર્ક લેગ સપોર્ટમાં, સીટ કુશન અને સીટ ફ્રેમની નીચે કાર્ડ સ્લોટ ગોઠવવામાં આવે છે અને કાર્ડ સ્લોટમાં આર્ક લેગ સપોર્ટની બાજુમાંથી બહાર લઈ શકાય તેવું ટોઈલેટ મૂકવામાં આવે છે.
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-29-2023