ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર સાથે મુસાફરી કરતા મુસાફરો માટે કેવા પ્રકારની સેવાઓ જરૂરી છે?

અલગ-અલગ એરલાઇન્સમાં એરોપ્લેન પર ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર લઈ જવા માટે અલગ-અલગ ધોરણો હોય છે, અને તે જ એરલાઇનમાં પણ ઘણીવાર એકીકૃત ધોરણો હોતા નથી. નીચેનો કેસ ભાગ છે:

ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર સાથે મુસાફરી કરતા મુસાફરો માટે કેવા પ્રકારની સેવાઓ જરૂરી છે? (એક)

ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર વહન કરતા મુસાફરો માટે બોર્ડિંગ પ્રક્રિયા લગભગ નીચે મુજબ છે:

1. ટિકિટ બુક કરતી વખતે વ્હીલચેર સેવા માટે અરજી કરતી વખતે, તમારે સામાન્ય રીતે તમે ઉપયોગ કરો છો તે વ્હીલચેરના પ્રકાર અને કદની નોંધ લેવી જરૂરી છે. કારણ કે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરને સામાન તરીકે તપાસવામાં આવશે, ચેક કરેલ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરના કદ અને વજન માટે કેટલીક આવશ્યકતાઓ છે. સલામતીના કારણોસર, તમારે બેટરીની માહિતી પણ જાણવાની જરૂર છે (હાલમાં, મોટાભાગની એરલાઇન્સ એવી ધારણા કરે છે કે 160 કરતાં વધુ બેટરી ઊર્જા મૂલ્ય ધરાવતી ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરને પ્લેનમાં મંજૂરી નથી) વ્હીલચેરને આગ કે વિસ્ફોટથી અટકાવવા માટે. જો કે, તમામ એરલાઇન્સ બુકિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન મુસાફરોને વ્હીલચેર સેવા માટે અરજી કરવાની મંજૂરી આપતી નથી. જો તમને બુકિંગ સિસ્ટમમાં મેન્યુઅલ વ્હીલચેર સેવાનો વિકલ્પ ન મળે, તો તમારે બુક કરવા માટે કૉલ કરવાની જરૂર છે.

2. ચેક ઇન કરવા માટે ઓછામાં ઓછા બે કલાક અગાઉ એરપોર્ટ પર પહોંચો. સામાન્ય રીતે, વિદેશી એરપોર્ટ પર વ્હીલચેર મુસાફરોને સમર્પિત માહિતી ડેસ્ક હશે, જ્યારે સ્થાનિક એરપોર્ટ બિઝનેસ ક્લાસ માહિતી ડેસ્ક પર ચેક ઇન કરશે. આ સમયે, સર્વિસ ડેસ્ક પરનો સ્ટાફ લઈ જવામાં આવેલા તબીબી સાધનોની તપાસ કરશે, ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરમાં તપાસ કરશે અને પૂછશે કે શું તમને ઇન-કેબિન વ્હીલચેરની જરૂર છે, અને પછી એરપોર્ટ વ્હીલચેરની બદલી કરવા માટે ગ્રાઉન્ડ સ્ટાફનો સંપર્ક કરશે. જો વ્હીલચેર સેવા અગાઉથી આરક્ષિત ન હોય તો ચેક-ઇન મુશ્કેલી બની શકે છે.

3. ગ્રાઉન્ડ સ્ટાફ વ્હીલચેર મુસાફરોને બોર્ડિંગ ગેટ સુધી લઈ જવા અને અગ્રતા બોર્ડિંગની વ્યવસ્થા કરવા માટે જવાબદાર રહેશે.

4. જ્યારે તમે કેબિનના દરવાજા પર આવો છો, ત્યારે તમારે કેબિનમાં વ્હીલચેર બદલવાની જરૂર છે. ઇન-કેબિન વ્હીલચેર સામાન્ય રીતે એરક્રાફ્ટની અંદર મૂકવામાં આવે છે. જો મુસાફરોને ફ્લાઇટ દરમિયાન રેસ્ટરૂમનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર હોય, તો તેમને ઇન-કેબિન વ્હીલચેરની પણ જરૂર પડશે.

5. જ્યારે પેસેન્જરને વ્હીલચેર પરથી સીટ પર ખસેડવામાં આવે છે, ત્યારે બે સ્ટાફ સભ્યોએ મદદ કરવી જરૂરી છે. એક વ્યક્તિ પેસેન્જરના વાછરડાને આગળ રાખે છે, અને બીજી વ્યક્તિ પાછળથી તેના હાથ પેસેન્જરની બગલની નીચે રાખે છે, અને પછી પેસેન્જરનો હાથ પકડે છે. હાથ રાખો અને મુસાફરોના સંવેદનશીલ ભાગો જેમ કે છાતીને સ્પર્શવાનું ટાળો. આ મુસાફરોને તેમની સીટ પર ખસેડવામાં પણ સરળ બનાવે છે.

6. પ્લેનમાંથી ઉતરતી વખતે, અક્ષમ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર મુસાફરોએ આગલું ઉતરે ત્યાં સુધી રાહ જોવી જરૂરી છે. સ્ટાફના સભ્યોએ પણ મુસાફરોને કેબિનમાં વ્હીલચેર પર ખસેડવાની જરૂર છે, અને પછી કેબિનના દરવાજા પર એરપોર્ટ વ્હીલચેરમાં બદલવું પડશે. ત્યારબાદ ગ્રાઉન્ડ સ્ટાફ પેસેન્જરને તેમની વ્હીલચેર લેવા માટે લઈ જશે.

જો એરક્રાફ્ટ ડિપાર્ચર ગેટ સિવાયના કોઈ સ્થળે અટકે અને ત્યાં પહોંચવા માટે શટલની જરૂર હોય, તો ગ્રાઉન્ડ સ્ટાફે પેસેન્જરને એરક્રાફ્ટ સુધી લઈ જવા માટે વ્હીલચેર-ફ્રેન્ડલી શટલની વ્યવસ્થા કરવી પડશે. ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરને લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં પરિવહન કરવા માટે પણ ખાસ સાધનોની જરૂર પડે છે. જો કે, ચીનના બીજા અને ત્રીજા સ્તરના શહેરોના ઘણા એરપોર્ટ, જેમ કે નાનજિંગ લુકોઉ એરપોર્ટ, પાસે આવા સાધનો નથી.

વિકલાંગ મુસાફરોને પ્લેનમાંથી ઉતરી ન શકે તે માટે, અમેરિકન સોલ્યુશન એ શક્ય તેટલી સારી હાર્ડવેર સુવિધાઓ પૂરી પાડવાનો છે જેથી વ્હીલચેર મુસાફરો આ સુવિધાઓનો ઉપયોગ પ્લેનમાં ચઢવા અને સરળતાથી ઉતરી શકે.