ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર આટલી ધીમી કેમ છે?

કદાચ ઘણા વ્હીલચેર વપરાશકર્તાઓને લાગે છે કે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની ઝડપ ઘણી ધીમી છે, ખાસ કરીને કેટલાક અધીરા મિત્રો ઇચ્છે છે કે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર 30 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચી શકે, પરંતુ આ અશક્ય છે.
ઈલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર એ વૃદ્ધો અને અપંગ લોકો માટે પરિવહનનું મુખ્ય માધ્યમ છે અને તેમની ડિઝાઇનની ઝડપ સખત મર્યાદિત છે.ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર આટલી ધીમી કેમ છે?
આજે તમારા માટેનું વિશ્લેષણ નીચે મુજબ છે: ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની ઝડપ એ વપરાશકર્તા જૂથની વિશિષ્ટ લાક્ષણિકતાઓ અને ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની એકંદર માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓના આધારે નિર્ધારિત ગતિ મર્યાદા છે.

1 રાષ્ટ્રીય ધોરણ નક્કી કરે છે કે વૃદ્ધો અને અપંગો માટે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર
ઝડપ 15 કિમી/કલાકથી વધુ નથી
વૃદ્ધો અને વિકલાંગોના શારીરિક કારણોસર, જો ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર ચલાવવાની પ્રક્રિયામાં ઝડપ ખૂબ ઝડપી હોય, તો તેઓ કટોકટીમાં પ્રતિક્રિયા આપી શકશે નહીં, જે ઘણીવાર અકલ્પનીય પરિણામોનું કારણ બને છે.
જેમ આપણે બધા જાણીએ છીએ, વિવિધ ઇન્ડોર અને આઉટડોર વાતાવરણની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે, ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર શરીરના વજન, વાહનની લંબાઈ, વાહનની પહોળાઈ, વ્હીલબેસ અને સીટની ઊંચાઈ જેવા ઘણા પરિબળો સાથે વ્યાપક અને સંકલિત રીતે વિકસિત અને ડિઝાઇન થવી જોઈએ. .
સમગ્ર ઈલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની લંબાઈ, પહોળાઈ અને વ્હીલબેઝ પરના નિયંત્રણોને ધ્યાનમાં લેતા, જો ઝડપ ખૂબ ઝડપી હોય, તો વાહન ચલાવતી વખતે સલામતી જોખમો અને રોલઓવર જેવા સલામતી જોખમો થઈ શકે છે.
2 ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરનું એકંદર માળખું નક્કી કરે છે
તેની ડ્રાઇવિંગ સ્પીડ ખૂબ ઝડપી ન હોવી જોઈએ
સારાંશમાં, ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની ધીમી ગતિ વપરાશકર્તાના સલામત ડ્રાઇવિંગ અને સલામત મુસાફરી માટે છે.
માત્ર ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની ગતિ સખત રીતે મર્યાદિત નથી, પરંતુ રોલઓવર અને બેકવર્ડ ટિલ્ટ જેવા સલામતી અકસ્માતોને રોકવા માટે પણ, વિકાસ અને ઉત્પાદન દરમિયાન ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર એન્ટી-બેકવર્ડ ઉપકરણોથી સજ્જ હોવી આવશ્યક છે.
વધુમાં, નિયમિત ઉત્પાદકો દ્વારા ઉત્પાદિત તમામ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર વિભેદક મોટરનો ઉપયોગ કરે છે.સાવચેત મિત્રોને ખબર પડી શકે છે કે ઈલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરના બાહ્ય પૈડા અંદરના પૈડાં કરતાં વધુ ઝડપથી ફરે છે અને અંદરના પૈડા પણ વિરુદ્ધ દિશામાં ફરે છે.ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર ચલાવતી વખતે આ ડિઝાઇન રોલઓવર અકસ્માતોને મોટા પ્રમાણમાં ટાળે છે.

વિવિધ પ્રકારની વ્હીલચેરની ડ્રાઇવિંગ ઝડપ પણ ઘણી અલગ હોય છે, જેને મૂળભૂત રીતે ત્રણ શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:

પ્રથમ પ્રકાર
ઇન્ડોર ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરને 4.5km/hની ઝડપે નિયંત્રિત કરવાની જરૂર છે.સામાન્ય રીતે, આ પ્રકારની વ્હીલચેર કદમાં નાની હોય છે અને મોટરની શક્તિ ઓછી હોય છે, જે એ પણ નક્કી કરે છે કે આ પ્રકારની બેટરીની આવરદા વધુ લાંબી નહીં હોય.વપરાશકર્તાઓ મુખ્યત્વે કેટલીક દિનચર્યાઓ ઘરની અંદર સ્વતંત્ર રીતે પૂર્ણ કરે છે.

બીજી શ્રેણી
આઉટડોર ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરને 6km/h ની ઝડપ નિયંત્રણની જરૂર છે.આ પ્રકારની વ્હીલચેર સામાન્ય રીતે કદમાં પ્રમાણમાં મોટી હોય છે, જેમાં પ્રથમ પ્રકાર કરતા વધુ જાડા શરીરની રચના હોય છે અને લાંબી બેટરી જીવન સાથે મોટી બેટરી ક્ષમતા હોય છે.

ત્રીજી શ્રેણી
રોડ-પ્રકારની ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની ઝડપ પ્રમાણમાં ઝડપી છે, અને મહત્તમ ઝડપ 15km/h કરતાં વધુ ન હોવી જરૂરી છે.મોટે ભાગે મોટરો ઉચ્ચ શક્તિનો ઉપયોગ કરે છે, અને ટાયર પણ જાડા અને મોટા થાય છે.સામાન્ય રીતે, આ પ્રકારના વાહન રસ્તાની સલામતીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે આઉટડોર લાઇટિંગ અને ટર્ન ઇન્ડિકેટરથી સજ્જ હોય ​​છે.સેક્સ
ઉપરોક્ત ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની ધીમી ગતિનું કારણ છે.એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર વપરાશકર્તાઓ, ખાસ કરીને વૃદ્ધ મિત્રો, જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર ચલાવતા હોય ત્યારે ઝડપનો પીછો ન કરવો જોઈએ.ઝડપ મહત્વપૂર્ણ નથી, પરંતુ સલામતી સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે!!